嘉陵70复刻版翻车？30年神车口碑一夜崩塌

嘉陵70复刻版翻车？30年神车口碑一夜崩塌

我那辆老嘉陵70，骑了三十年前后胎都没换过。结果上个月脑子一热，花了小六千买了官方复刻的CD70，现在肠子都悔青了。

这玩意儿骑了不到五百公里，排气管就开始掉漆，油耗直接干到2升。说好的1.4升？我怀疑他们测试的时候是推着车跑的。最绝的是电启动，天冷就得靠脚踹——这他娘到底是复古还是倒退？

我算是看明白了，现在的“情怀复刻”就是个精准收割的生意经。老嘉陵70为什么能成神车？当年是实打实和本田技术合作，进口发动机国内组装，每个螺丝都拧得死死的。现在倒好，合作早黄了，就剩个牌子，套个复古壳子就敢卖六千。

看看论坛上那些吐槽：车架焊点粗糙得像狗啃的，坐垫三个月就开裂，仪表盘下雨就起雾。有老哥直接晒出维修单：“新车三百公里，发动机异响，维修费自理。”底下跟帖炸锅：“我这辆骑了二十年，除了换机油没动过扳手。”

恕我直言，这不是什么复刻，这是把消费者的智商按在地上摩擦。他们算准了七零后八零后那点怀旧情结，却忘了这群人最较真的就是品质。当年买嘉陵70是图它省油耐造，现在买复刻版反倒要备着维修手册——这波情怀税收得，比抢钱还文明。

更讽刺的是，官方宣传页还在那吹“经典传承”。传承了什么？传承了外形设计，然后把核心品质给优化没了？有老师傅一针见血：“以前的嘉陵是军工标准，现在的嘉陵是网红标准。”

这两天摩友群都在传一张图：1985年的老嘉陵和2026年的复刻版并排，配文是“爷爷和孙子的区别——孙子只会花里胡哨”。底下有人补刀：“错了，这是真李逵和假李鬼的区别。”

说实话，我宁愿嘉陵别搞什么复刻。让经典活在记忆里，好过被糟践成这副德行。现在每次看到车库里吃灰的新车，我就想起老伙计下岗前那句“还能再战十年”。有些神话，真的不该被廉价消费。

所以问题来了：当经典沦为快消品，所谓的情怀复刻，到底是在致敬经典还是在透支信用？