观致汽车遭申请破产，高端品牌沦为黑名单

169亿注册资本的观致汽车，如今被法院受理破产审查申请——这在国内车圈掀起了不小的波澜。这个曾经高举着“为都市年轻人打造雅致设计与愉悦体验”旗帜的品牌，如今已陷入供应商追债的漩涡。公开信息显示，观致汽车累计被执行金额高达近40亿元，巴斯夫、采埃孚等国际巨头都在债权方名单中。

回顾它的轨迹，2018年宝能入主后，观致借助旗下共享汽车平台联动云一度冲上6.3万辆年销量，同比大涨三倍多。然而短短一年后，成绩便断崖式下滑，2019年跌至2.26万辆，2021年更是平均单月仅售出450辆。与巅峰相比，这落差犹如自由落体。宝能当初承诺投入150亿元，用在近八年的时间里却仅推出三代车型，而且新能源产品线迟迟未见起色，最终人事缩编、欠薪、门店关闭的情况接连发生。

观致的故事始于2007年，由奇瑞和以色列量子集团合资成立。2013年推出观致3正式入场，2017年宝能以66.3亿元拿下控股权。本来有机会乘势追上行业的快车，却因产品更新慢、战略分散，错过了新能源和智能化的大潮。2025年前十个月，中国新能源汽车销量已达到1294.3万辆，占比接近一半，而观致仍停留在燃油车的旧框架里。

更令人玩味的是，最新的破产审查案件申请人——深圳欣本供应链有限公司——背后也与宝能体系有千丝万缕的联系，登记信息、联系方式与其多家公司一致。这种交织，使得外界对事件的走向有了更多猜测。

事实上，观致的困境并非个例，而是行业洗牌中的缩影。从市场高位到失去信用的“被执行人”，仅仅用了几年的时间。被列入消费黑名单、遭到法院限制高消费、失信记录高达数十条，这些标签几乎堵死了它的复苏之路。即便现有股东结构中仍有奇瑞与量子集团的名字，沉重的债务和迟缓的产品策略，却让“高端国产车”的形象彻底失色。

如今，破产审查消息已在社交平台广泛传播，唏嘘声与议论声此起彼伏。有人拿出2018年的销量数据感叹，这竟是它的天花板。未来是否会有资本接手？是否会重整再出发？没人能给出确切答案。但可以肯定的是，在一个快节奏迭代的汽车市场里，错过了新能源和智能化的窗口，留给观致的时间已所剩无几。