2025年的时候，理想汽车卖得不太好，销量比之前少了将近两成，只交付了大概四十万出头的车。
那时候他们就发现，自己的增程技术不像以前那么吃香了，但纯电动车又还没真正卖起来，所以理想汽车就陷入了一个比较尴尬的境地。
面对这样的情况，到了2026年，理想汽车做了一个很大的战略调整，他们决定暂时放慢纯电动车的扩张步伐，把主要的精力重新集中回增程车型上。
他们打算靠着新一代的L9车型，作为一张核心王牌，在这个四十万价位的市场里，重新和竞争对手们好好较量一番，把之前失去的市场份额再努力抢回来。
这次的新L9，理想汽车可是下足了功夫，专门针对之前车型的缺点做了不少改进。比如说，它现在装了个容量更大的70度电池，这样光靠电池就能跑四百公里。对一个普通家庭来说，平时日常通勤，像上下班或者接送孩子，基本就够用了，不用老是想着去加油或者充电。
而且，这次他们还把800V高压平台和5C快充技术都变成了全系标配。简单来说，800V高压平台就像是家里用的插座，普通的是220V，这个800V就是电压更高，充电效率会高很多，就像给手机用超快充头一样，速度飞快。
那个5C快充的意思是，电池能以它容量的五倍速度来充电，比如说70度电的电池，理论上五分之一小时就能充满不少电，这样出门在外，随便找个快充桩，喝杯咖啡的功夫，电就补得差不多了，大家也就不需要再担心充电慢，或者找不到地方充电的问题了。
更厉害的是，理想L9这次还首次用了他们自己研发的M100智能驾驶芯片。这意味着他们不再需要完全依赖外面公司的技术，自己的自动驾驶能力一下子就提升了一大截，变得更聪明、更可靠，而且后续升级也能自己掌握。
车身也做得更大了，继续坚持他们家最有优势的六座大空间，确保一家人坐着都舒舒服服的。而且，理想汽车还简化了车型配置，让大家选车的时候不用那么纠结，减少了选择困难症。
通过大规模生产，他们还能进一步降低成本，这样一来，这款车的性价比就一下子上去了，让它变得非常划算。
理想汽车的对手们也不是吃素的，它们也在各自的领域里守得很牢，有自己的优势。比如说，问界M9就特别厉害，它靠着华为家很牛的ADS4.0智能驾驶技术，还有它那个鸿蒙系统里各种听起来很酷、互相配合起来特别方便的高科技功能，再加上它已经卖了二十七万辆，在五十万这个价位的豪华车里，地位非常稳固，很多消费者都把它当成一个标杆。
像小鹏G7增程版和小米SU7增程版，它们主要是在二十万到三十万这个价位段里发力，通过提供高性价比的产品，吸引了不少看重性价比的用户，分流了一部分潜在客户。
比亚迪的DM-i插电混动车，它最大的特点就是超级省油，一直在给理想施加压力，让理想感受到竞争的紧张。还有零跑D19，它更是直接就装了一个比理想新L9电池还大的80.3度电池，这明显就是冲着理想的电池优势来的，想在这方面和理想比个高下，看看谁的电池技术更强、续航更久。
理想汽车一直都很清楚家庭用户最需要什么，所以它就专门针对这些刚性需求来做出突破，希望能够精准抓住市场。而它的竞争对手们呢，也都在不同的价位和技术上建立起自己的优势来防守，不让理想一家独大。看起来，增程车型市场的这场争夺战，现在已经进入了非常激烈的阶段，大家都在铆足了劲儿竞争，都想在这个市场上占据一席之地。
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