导语
“逆水行舟，不进则退——这话说的，可不就是现在的东风本田艾力绅嘛。”
前几天陪朋友去4S店看MPV，一进门就瞅见新款艾力绅摆在C位，直瀑式的大格栅锃亮，销售小哥热情介绍“刚到的新款，前脸全新设计”，可朋友随手一查销量，2025年7月全国才卖了649辆，比去年同期少了快2/3，小哥脸都红了。
这曾经火遍大江南北的“家用商务通吃”MPV，咋就落到这步田地了？
当年可是MPV圈的“香饽饽”
要说艾力绅也风光过。
2016年那会儿，它上了混动版，用的本田i-MMD系统，省油又平顺，加一箱油跑大几百公里没问题。
那时候家用MPV还没现在这么卷，大家买车就图个空间大、坐着舒服，艾力绅2900毫米的轴距，第二排独立座椅能调能躺，不管是拉着全家出游，还是接个客户，都倍儿有面子。
2019年巅峰时候，一个月能卖5000多辆，店里都得排队等车，现在想想，真是恍如隔世。
改款就像“换件衣服”，内核一点没变
可从2021年开始，这艾力绅的改款就越来越“糊弄事儿”。
2021年中期改款，说是升级了智能配置，加了个悬浮中控屏，尾标换成“e:HEV”，听着挺唬人，结果打开引擎盖，还是老掉牙的2.0L混动，想充电？门儿都没有。
2024款更离谱，就加了个座椅加热，别的啥也没动。
到了2025年这次最新改款，你猜咋着？就换了个直瀑式前脸，加了点熏黑轮毂、全景影像这些选装件，内饰还是7英寸小仪表配10.1英寸中控屏，车机反应慢得像老年机，跟现在新出的车比，简直像从上个世纪穿越来的。
你说消费者能买账吗？
别人家的MPV都在“进化”，它还在“原地踏步”
这边艾力绅慢悠悠“换脸”，那边竞品可都在往前冲。
先说自家兄弟奥德赛，价格跟艾力绅差不多，配置还重叠，俩车放一块儿，消费者都犯迷糊，这不就是自己人打自己人嘛。
更要命的是那些新能源MPV，比如极氪MIX，27万多起，纯电、混动都有，能充电还能上绿牌，中控屏15.4英寸，跟个小pad似的，车机流畅得很；比亚迪宋MAXDM-i更狠，不到20万就能拿下插混，油耗比艾力绅还低。
你想啊，现在买MPV的大多是家庭用户，谁不想省点油、用着方便？艾力绅还守着老混动，价格没优势，智能跟不上，空间也没比人家大多少，可不就被抢走生意了嘛。
不是消费者变心了，是它没跟上趟儿
其实吧，不是咱们消费者挑剔了，是现在买车的需求真变了。
以前觉得混动省油就够了，现在谁家不想要个能充电的？市区代步用电，长途用油，多省钱。
智能配置也得跟上啊，孩子在后座看动画片，爸妈在前排语音控制空调，这不香吗？艾力绅呢，27万多的车，连个像样的车联网都没有，座椅按摩、后排娱乐屏这些家庭用户需要的配置，要么没有要么得加钱选装。
说白了，就是它没搞懂现在大家到底想要啥，还在吃老本，那市场自然就用销量给它“上了一课”。
全部评论 （0）