中期改款的小米SU7上市了，我愿称之为年度重磅新车。
这次上市的小米SU7，严格来说是“较大升级”车型，因为相比于24年上市的上一代车型，这一代车型的升级点非常大！
一个是，网友最关注的“涨价”问题，的确这一代小米SU7的起售价从之前的21.59万，涨价到了21.99万，有4000块钱的涨幅。
主观来说，这4000块钱的涨幅，对于想买小米汽车的用户来说，完全能接受。
客观来说，今年的造车成本的确更高了，尤其是电池级碳酸锂的成本几乎翻倍，相比于2024年造车的成本有点“拉不住”。
另一个是，小米SU7虽然涨价了，但是配置也给的更多了，而且远远超过了4000块钱的价格。
都多给了什么配置？我给你们列了下：
1、更大的电机，上一代小米SU7的入门车型电机功率220kW，全新小米SU7的电机功率提升到了235kW，更大马力的电机，送了。
2、更高的充电电压平台，上一代入门车型为400V平台，但这一代车型的高压平台为752V，更高的电压，意味着充电速度更快，更不焦虑！这个800V平台，也送了。
3、轮胎更大，上一代车型是245mm的轮胎，这一代车型给你265mm的大宽胎，没错，更稳定、更安全的宽胎，也送给你了。
好，这里有个重点，虽然这一代小米SU7的轮胎更宽，理论上来说电耗应该更高，但是电耗反而从之前的12.3kWh百公里，下降到了11.7kWh百公里。
核心还是因为电机、电压平台更先进了，结果就是更安全、更省电。
4、激光雷达，全系标配了，入门车型直接送你激光雷达！禾赛的AT128线激光雷达、700TOPS算力，可以说驾驶辅助能力进一步提升。
尤其是算力，上一代车型是84TOPS，新款直接飙升到了700TOPS，算力完全不在一个世界，这也意味着入门的小米SU7，更值得买。
5、其他配置也更加丰富，前后夹胶玻璃、座椅按摩、真皮方向盘、80W无线手机充电、14扬声器，这些都是上一代车型没有的配置。
这一次，小米也表示“免费送”！
再回头看看，新款小米SU7给的东西并不少，激光雷达、700TOPS算力对于很多人来说，就已经值回这4000的票价了。
更别说800V平台、更大马力电机、265胎宽和更加丰富的配置了，这些产品点的总价值预计超过了2万元，尤其是高压平台带来的更快充电速度，是后期无法改装获得的。
上一代小米SU7，很多人选择的是Pro版，原因是其带有激光雷达，驾驶辅助能力更强，但26款小米SU7上市之后，入门车型也带了激光雷达，这必然会引导用户选择入门车型。
毕竟，入门车型该给的都给了，不否认这一代的Pro版车型更强，但还是会强化入门车型的销量占比，对于小米来说，不管是卖入门版还是Pro版，都是卖车。
但对于其他车企来说，可能就不是件好事儿了。
原因就是搭载激光雷达的小米SU7，价格从此前的25万变成了21万，全系一个“驾驶辅助系统”，补齐了最后一个短板。
这也意味着小米SU7的核心圈层用户预算，可以从25万下放到22万，对于特斯拉以及其他自主品牌来说，压力更大了。
毕竟，没有人能顶得过小米三招。
全部评论 （0）