兄弟们，昨晚深圳前海那场灯光秀都看了吗？ 奥迪直接把千万用户的庆典现场，变成了全新Q5L的上市发布会。 一边是38年历史的经典车型列队致敬，另一边是号称“油电同智”的全新Q5L闪亮登场，指导价30.98万-38.48万。
这价格一公布，整个车圈直接炸了锅，上一代Q5L起售价还在40万左右徘徊，这一下子猛降近9万。 有人说这是奥迪拿出了“血本无归”的诚意，也有人质疑这是“豪华品牌的自我降级”。 但无论如何，奥迪这波操作，算是给沉闷的B级豪华燃油SUV市场，狠狠地换了个调调。
这个调调，首先就换在了价格上。 30.98万的起售价，直接杀入了宝马X1、奔驰GLA这些紧凑型豪华SUV，甚至丰田汉兰达、大众途昂这些普通品牌中型SUV的领地。
过去买Q5L，多少带点“身份象征”的味道，现在30万出头就能拿下，这让一些老车主感觉自己的“品牌溢价”被稀释了。
但更多的潜在消费者却在拍手叫好：豪华品牌终于肯放下身段，讲性价比了。 这到底是奥迪面对新能源冲击的无奈“下沉”，还是一次精准的“降维打击”？ 评论区估计能吵翻天。
光降价可不够，奥迪这次把“里子”也彻底换了。 最核心的变化，是全系标配了HDI双电机全域智混技术。 这套P0+P3的混动系统，让这台燃油车在起步、堵车时能像电车一样纯电行驶，安静又省油。
而且它的电机能在0-140km/h全范围介入，加速时和2.0T的第五代EA888发动机一起发力，官方说实现了“低速不肉，高速不虚”。 再加上可以选装的自适应空气悬架，驾控的玩法确实多了不少。
但真正引爆话题的，是奥迪竟然把华为乾崑智驾系统装进了一台燃油SUV里。 这可是全球首款。 为了这套系统，全新Q5L配备了33个感知硬件，包括2颗激光雷达。 这意味着什么？
意味着这台传统的豪华燃油车，也能实现高速NOA、城区NOA、无保护左转、跨层记忆泊车这些以前只有顶级新能源车才敢吹的功能。 奥迪这次联手华为，喊出“油电同智”的口号，算是彻底打破了“智能等于电动”的行业偏见。
那些既迷恋德系机械质感，又舍不得智能驾驶体验的消费者，现在似乎有了一个不用纠结的选择。
座舱里的屏幕也多了起来。 11.9英寸仪表、14.5英寸中控屏、10.9英寸副驾娱乐屏，再加上W-HUD，组成了五屏联动。 轴距比老款加长了38mm，达到了2945mm，空间一直是奥迪讨好中国用户的法宝。 设计上用了新的八边形格栅和可发光Logo，还提供了曼达洛银这种中国专属配色，试图更贴近年轻人的审美。
当然，争议也随之而来。 有细心的网友翻出配置表，发现入门版车型的360度全景影像、自动泊车等需要选装，座椅材质也从真皮换成了仿皮。 这是不是“降价减配”的套路？ 支持者则认为，30万出头的价格，能买到混动系统、华为智驾的硬件基础，已经足够有吸引力，选装反而给了消费者更多自由。
全新Q5L的登场，恰逢一汽奥迪达成千万用户里程碑。 在2025年，奥迪Q5L依然卖出了14万辆，守住了豪华B级燃油SUV市场的销冠位置。 但整个市场环境已经天翻地覆，不仅老对手奔驰GLC、宝马X3虎视眈眈，问界M7、理想L7这些新能源车型更是凭借智能体验疯狂分流。
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