朋友刚提宋PLUS纯电版，五一暑假计划自驾济南去广州或西宁看风景，长途充电规划和注意事项全攻略

朋友刚提宋PLUS纯电版，五一暑假计划自驾济南去广州或西宁看风景，长途充电规划和注意事项全攻略

朋友最近买了辆宋PLUS纯电版车，想在五一或者暑假从济南开车去广州玩，大概1800公里路，或者去西宁然后转火车去西藏，车子跑的路程大约1600公里，问问开电动车长途怎么注意，特别提醒什么。我们就聊了聊几种方案和注意点。

开车长途，重点是规划好充电，检查车辆，省电开车，还有根据不同路线调整。出发前这两条路都一样，得先把车检查仔细。电池部分，慢慢充满电，用车上的系统看看电池状态好不好，出发前一天就把电充满，别让它一直满着放着。

三电系统检查下，没高压故障灯亮着，电机转的时候没怪声音，能量回收功能正常用着。轮胎冷的时候胎压调到2.5到2.8bar，比平时高点0.2到0.3，胎纹深度至少1.6毫米。底盘看电池下面有没有刮蹭痕迹，高速上别磕着。

应急东西带上，三角警示牌，反光背心，灭火器，还有便携充电枪加16A转接头，再带10米延长线。充电APP和路线规划也得提前弄。必须装的APP有e充电，特来电，星星充电，加电这些，提前注册好绑上银行卡。

导航用高德或者百度，选新能源模式，输入宋PLUS的实际续航，按标称续航打六折算。规划原则是每150到200公里设一个充电点，挑有至少四个充电桩，功率在120kW以上，最近七天有人用过的站点。

每个点附近，提前搜搜高速五公里内的城区或者商圈充电站做备用。路上充电和开车是最关键的，得保着安全。充电时候，电量剩30%就开始找桩，20%就必须进站充电。快充最好在20%到80%这个区间，速度最快，充到80%就走人，别等到满，因为后面20%特别慢。

避开高峰期，10点到12点，14点到16点人多，挑早7点前，晚20点后，或者吃饭时候去充。排队超过10分钟，就下高速找城区里的桩。省电开车能多跑50到100公里。车速保持90到100公里每小时最省，超过120公里每小时电就猛掉30%以上。

开车模式选ECO加强回收，长下坡用回收代替刹车。空调夏天调24到26度，冬天18到20度，用内循环，少开座椅加热或者通风。开车稳点，慢慢加速，轻轻刹车，用ACC定速巡航，少波动。每2小时进服务区歇15分钟，人和车都放松下。

两条路线不一样，得重点注意。去广州1800公里，大多是平原。充电点在G字头高速上特别密，几乎每50公里就有服务区，国网和特来电为主，不用太担心。路况全程高速，海拔低，气温高，续航比较准实。

夏天空调用得多电掉得快，预留20%多余电，热门服务区可能排队，就灵活下高速去补。去西宁1600公里，跨高海拔区。充电桩往西越少，G6京藏高速为主，有些服务区桩少功率低，必须每个站查实时情况。海拔高气温低，续航只剩六七成，充电也慢点。

电量底线提到40%再上高速，优先挑西宁或者德令哈这些城市里的快充枢纽。应急带便携充电器，偏远地方乡镇能找民宿或者酒店的220V插座补点电。万一出问题，低电量时候关空调加热，车速60到80公里每小时经济滑行，马上找最近桩。

桩坏了换个桩或者换站，整站出故障就去备用点。救援提前联系比亚迪或者保险公司，确认免费拖车和道路救援覆盖范围。规划这些，广州这条路桩多走得稳，错峰充就行，西宁这条提前查桩，留足电量，考虑低温高海拔多备点。

实际开车时候，朋友说宋PLUS纯电版续航标称510公里左右，但长途实测打折，按六折算大概300公里安全距离，这样规划点位就不会慌。出发前检查电池健康，用车机软件看下容量衰减没，要是低于90%就去店里调校。

三电没问题，电机安静转，回收用着顺手，轮胎压对了，底盘没伤，应急包齐全。APP注册好，绑卡充钱，导航输入实际值，高德地图新能源模式会自动避开没桩路段。原则选大站，人少功率高，备用城区点万一高速堵。

充电策略，30%警戒，20%强制，20到80%快，80%走人，错峰早晚饭时，排队不下高速。省电，90速ECO回收，空调适中稳开ACC，每两小时歇。广州平原桩密G高速国网特来电，空调冗余20%下高速补。

西宁京藏桩稀查实时，海拔续航折充电慢，40%底线城市枢纽，便携民宿应急。低电关非必要慢速，桩坏换站，救援联系好。整个过程，朋友试着模拟规划，从济南到广州分段，每200公里一桩，服务区多选星星充电，功率够快。

西宁线从济南到京藏高速，注意张家口后桩少，多查APP。到西宁市区补满再转火车。夏天广州热，空调多用预留电，西宁凉但高海拔电池效率低，冬天更得注意。应急拖车比亚迪服务广，保险加道路援助。开车心态放松，边充边吃当地小吃，风景好别急。