5月车市谁称王？这些车型卖得最火

新能源车市：自主品牌领跑，技术路线百花齐放

2025年6月9号，最新的行业数据出来了。5月份咱们国家的新能源乘用车市场继续保持快速增长，厂家批发的渗透率达到了52.6%，比2024年同期提高了8个百分点。自主品牌在这块儿表现特别猛，新能源车渗透率高达68.7%，远远甩开其他品牌；豪华车的渗透率是37.5%，主流合资品牌的渗透率就只有4.3%，差距越来越大。

再看看具体的技术路线。纯电动车卖了75.4万辆，同比增长了37.7%，环比增长了4.4%；插电混动卖了34.1万辆，同比增长了20.1%；增程式车型表现很亮眼，卖了12.2万辆，同比暴涨46.7%，环比也涨了29.4%。从比例来看，纯电动车占新能源车总销量的62.5%，插电混动占27.7%，增程式占9.8%。经济型电动车成了市场的主力军，特别是A00级车卖了16.4万辆，同比翻了一倍，占纯电动车的22%；A0级车卖了17万辆，也占22%。

大车企和一些明星车型的表现特别强。

新能源车市集中度提高

5月份，新能源乘用车批发销量超过1万辆的车企达到了18家，头部车企的市场集中度又提高了。比亚迪卖了37.7万辆，稳坐第一，比去年同期增长了14.1%，它的纯电和插混两条路一起走的策略效果很好；吉利汽车卖了13.8万辆，创下了历史新高，排在第二；长安汽车（8.8万辆）和上汽通用五菱（6.5万辆）分别排在第三和第四。特斯拉中国卖了6.2万辆，排在第五，但跟去年相比少了15%，市场份额缩小了。在新势力里，零跑汽车（4.5万辆）、理想汽车（4.1万辆）、小鹏汽车（3.4万辆）以及小米汽车（2.8万辆）都表现不错，小米刚进来就卖了13万多辆车。

具体车型上，5月份批发销量超过2万辆的15款热门车型里，新能源车占了9款。比亚迪宋卖了74,949辆排名第一，海鸥（60,131辆）和Model Y（39,527辆）紧随其后；小米SU7上市后卖得挺好，有28,013辆；传统燃油车只有轩逸（29,736辆）、朗逸（26,845辆）等6款上榜。

不管是零售还是出口，都在不断突破。

新能源车零售暴涨，自主品牌强势领跑

零售市场一片火热，新能源车的渗透率已经涨到了52.9%。自主品牌在零售方面优势特别明显，渗透率达到了74.6%，市场份额也同比提升到了71.2%；而合资品牌的零售渗透率只有6.4%，市场份额继续缩水，只剩下3.1%。出口成了新的增长点，5月份新能源乘用车出口了20万辆，同比增长了80.9%，占到乘用车出口总量的44.6%。比亚迪以84,068辆的成绩领跑出口榜单，奇瑞汽车（25,748辆）和特斯拉中国（23,074辆）紧随其后；长城汽车、比亚迪这些企业正在加快转向CKD（全散件组装）模式，海外的本地化生产体系也在逐渐完善。

新势力品牌一起发力，零售份额达到了20.5%，小米、小鹏、零跑等品牌贡献了不少增量。传统车企孵化出来的“创二代”品牌，像深蓝、阿维塔等表现也很稳，份额一直保持在12.5%左右。不过，普通混合动力车型批发销量是7.2万辆，同比稍微下降了3%，这个市场还是被丰田系主导着。

电动车正加速替代传统燃油车

行业分析说啊，像以旧换新这种政策，再加上便宜的电动车越来越普及，整个市场就越来越大了。5月份私人买车的时候，差不多70%都是为了升级或者换新车呢，这说明大家的消费水平是在往高走的。再说了，现在造车的技术也是多种多样，而且小城市和农村那边的市场也开始慢慢打开啦，所以电动车替代传统汽油车的趋势肯定是会越来越快的。