8万出头提走宋Pro新能源，开了1000多公里，这些体验不吐不快

当初为了选个称心的颜色，还真是纠结了一阵。现车有台老款白色，能比新款省下一万多，家里那位却对灰色情有独钟。想想车要开好些年，还是顺着她的心意吧，最终定了这台灰色的宋Pro新能源。提车过程倒是干脆，谈好价格，办好旧车置换，厂家补贴也给力，没几天就把车开回了家。去车管所上牌那天，满眼望去都是比亚迪的新车，偶尔夹杂几台二手车，那场面，真是让人忍不住感慨，这牌子现在确实火。

要说最打动我的，还是它的混动系统。市面上这个价位的混动车没少看，比来比去，还是觉得比亚迪的DM-i技术更让人放心。听说现在已经发展到第五代了，背后那套三电技术积累挺深的。对于我们这种普通家庭来说，买车试错的代价太高，选个技术成熟、口碑好的牌子总归更稳妥。比亚迪自己就能搞定很多核心部件，成本控制得好，定价自然也实在，这点在20万以内的混动车里，优势挺明显的。

日常通勤，我基本把它当纯电车用。这车的电门反应特别跟脚，轻点一下就有，提速、刹车都感觉很直接，开起来很爽。不过跑高速的时候，我反而更喜欢切换到发动机模式，动力输出更平稳从容。家里充电方便，电价也友好，下班路过加油站那边的充电桩，一度电八毛多。电池大概剩两成电的时候去充，花个十三四块就能充满，基本够我跑两三天。算下来，一个月电费也就一百五上下，跟以前加油比起来，感觉像是不花钱一样。

空间对我们小家庭来说完全够用，前排调好座位，后排依然宽敞，孩子在后排活动也不觉得憋屈。内饰设计挺顺眼的，用料也实在，新车里几乎闻不到什么怪味，这点家里人都很满意。

当然，车无完车，有些小毛病也确实存在。每次挂上倒挡，总能听到一阵“咔咔”的声响，有点像老式木头发出的动静，听着挺突兀的。另外，如果赶上下雨，之后再去开门或者掀后备厢，密封条那里就会往下滴水，虽然不影响使用，但看着有点烦。还有就是速度一旦提起来，车里的噪音就比较明显了，尤其是胎噪和风噪，呼呼的。我正琢磨着是不是自己加装一套密封条，看能不能改善一下。

整体来说，这台宋Pro新能源带给我的惊喜远多于那点小瑕疵。八万出头的价格，能买到这样一辆技术成熟、用电成本极低，又能免除续航焦虑的混动车，我觉得这钱花得挺值。它可能不是最完美的，但确确实实切中了我对家用车最核心的诉求：经济、靠谱、实用。