什么车二手销量反超新车，花4亿设计费的宝宝巴士因性价比高备受青睐，新车销量却始终不温不火

说起来，最近发现一款车特别有意思，它的二手车卖得比新车还火爆。

就是那辆大伙儿嘴里叫的“宝宝巴士”，听说光设计就花了四个亿。

你想啊，新车定价三十万，每个月卖出去还不到一百辆。

结果呢，光是九月份，这车二手就卖了三十辆。

这可不是说卖二手车的有多牛气，根本原因就是这款车二手价格实在太香了。

它的底盘调校得非常好，开起来特别稳当，走在路上感觉很扎实。就算在现在一堆电动车里面，能把底盘做得这么舒服又安全的，估计掰着手指头数也超不过三辆。用的电池也是市面上数一数二的大容量电池，足足有102度电呢，实际跑高速测试过，满电能跑520公里。

这意味着你平时自驾游或者长途回家，路上不用老想着找充电桩，开起来心里踏实多了。

这车还有个特别吸睛的设计，就是它没有中间的B柱，而且是那种对开门的设计。车门一开，感觉整个车厢都敞亮了，上下车特别方便。这种开门方式，你放眼现在市面上所有车型，甚至展望未来几年要出的新车，估计都很难再找到一辆长得差不多的。可见当时设计师们确实花了大工夫，才弄出这么个独一无二的样式。

车身长度虽然只有4米6，但轴距却做到了3米那么长，这是什么概念呢，就是说，这车虽然不算大块头，开起来转弯停车都灵活得很，但车里面空间却大得惊人，坐进去一点不觉得挤。它有5个座位，更绝的是，这些座位可以变出九种不同的组合模式。

比如说，你可以把前后排座椅面对面调好，朋友们围坐在一起，玩个扑克或者吃个小火锅都行。要是想休息，直接把后排座椅放平了，瞬间就变成一张宽敞的大床，别说睡个午觉，就是野外露营躺着看星星都绰绰有余。

现在市场上那些才开了三千多公里，基本跟新车没两样，车身一点刮痕都没有，车漆都是原厂的“准新车”，像那种原本新车指导价要279900块，带自动驾驶功能的版本，二手竟然只要16万多就能买到。

还有配置更高的顶配车型，电池容量更大，续航更长，同样带自动驾驶功能，新车要卖30万呢。那种才开了一万公里，也是原厂漆的白色款，二手也就17万多点。你说说，同样的车，新车和二手车这差价，是不是让人心动得不行，简直是捡到宝了。

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