最近车圈里流传很广的“华境S”终于把遮羞布给掀开了。
如果问我这辆车到底能不能成，那我就先跟您说句实话：现在光靠堆料想让老百姓掏腰包那是痴心妄想啊！关键还得看它能把这些硬核的技术真正地揉进我们的日常生活当中去。
把时间轴倒退一下。
就在前两天，这车刚把内饰官图发出来的时候，那架势就直接奔着4月7号的全球首发去了。
仔细观察内饰，没有用很多花里胡哨的所谓“极简”，反而保留了很多实体按键，在如今满屏触控的时代下显得格外清新。
15.6英寸的2K悬浮中控屏，这是标配了，在此基础上再配上开门扶手、手机无线充电等配置的话就不是造车而是把家里的那一套搬进驾驶舱。
特别是第二排的独立航空座椅，通风加热、电动腿托应有尽有，就是为了让家里老小坐得舒服。
车身尺寸摆在那里，5235毫米的长度、3105毫米的轴距属于大型SUV范畴之内了，在空间方面华境S已经把应该给到的地方都给了。
说到这辆车的灵魂，就不能不提华为。
华境S这次最让人心里发痒的是全系标配了华为乾崑ADS 4 Pro增强版智驾系统，再加上鸿蒙座舱5.0。
现在的市场上，很多车企依然把“高配才有智驾”作为卖点之一。华境S的做法就是全系标配，在技术上直接拉平了门槛。
特别是华为舱内激光视觉Limera技术，直接去掉了车顶上突兀的“犄角”，在暗光条件下可以识别出120米外30厘米的小物体，在参数方面也让人后背发凉。这不是开车而是给汽车装上了千里眼。
再加上6nm车规芯片加持的座舱，语音响应不到200毫秒的那种指哪打哪儿顺滑的感觉，真的要亲自体验了才知道。
把目光放得更远一些，看看这辆车的动力和底盘。
灵犀3.0插电混动系统加上宁德时代超级增混电池，这样的组合拳下来WLTC纯电续航最高可以跑175公里，综合续航突破了1000公里。
平时在城里通勤，纯电完全够用；每逢年节回趟老家也不需要到充电桩前排队。
加上续航的话，定位就很明确了就是奔着20万级家用SUV这个火药桶来的。
目前摆在桌面上的有两个问题，第一个就是“全系标配智驾”是出于诚意还是营销噱头？
我认为诚意就是唯一出路，这是对车的负责。
在这个内卷到极点的市场里，没有一点杀手锏的话谁又会去关注你呢？
第二个话题是家庭用车空间和智能化之间的矛盾，有人担心智能会占用空间，但是华境S用大尺寸的 SUV把这个问题解决了。
智能化不是为了炫技，而是为了让驾驶更省心，在20万可以买到全套华为智驾加这么大的空间的时候，这买卖怎么算都划算。
当然，所有的这一切的逻辑最后都要归结为一个字：价。
官方到现在还没有表态，但是我们心里有一把秤。
如果定价能够守住20万这个门槛的话，那么这款车就是家里那辆大六座SUV的最佳选择。
毕竟买车不是用来供着的，而是为了装下一家老小，在路上跑得稳当、用起来省心。
这辆车能不能把盘棋下活，等到4月7日发布会的时候就会知道答案了。
如果你真的想买车的话，可以考虑把这台华境S放进备选清单里来着，毕竟它有华为这块牌子，在这个价位上也挺能打的。
到时候是真香还是翻车，咱们走着瞧。
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