最近，第403批工信部目录里蹦出个重磅选手——奔达黑旗600。这车一露面就炸出两派声音:一派狂吹“国产巡航天花板”，另一派则直指“高转速引擎是硬伤”。今天，咱就扒开这层皮，进而看看这辆598cc的V4巡航车到底有几把刷子。
黑旗600搭载的V4水冷引擎，账面数据确实唬人，70.7匹马力，55N·m扭矩，比同级多数双缸机猛不少。老炮们一瞅转速表就皱眉，最大功率要10500转才爆发，扭矩峰值也在8000转。因此，城市通勤根本用不上这股劲儿，想体验推背感还得拉高转。
奔达也不是没招，于是直接甩出电子离合+滑动离合的王炸组合。白色版的电子离合确实香，换挡顺滑得像自动挡，新手妹子也能轻松驾驭。黑色手动版就尴尬了，离合器沉得像在举铁，堵车时左手能练出肱二头肌。这波操作让摩友直呼:“奔达这是要逼死强迫症啊！”
说到配置，黑旗600确实舍得下本钱。全LED灯具+双TFT全彩屏（油箱上还塞了块）；西户卡钳+双通道ABS+TCS牵引力控制；电子油门+空气气囊减震，这堆料堆得连进口车都直冒冷汗。细心的老炮发现个致命问题——没有快排系统。黑旗600这波操作简直像手机厂商上了旗舰芯片却只给4G内存。
奔达的设计从来没让人失望过，因此黑旗600更是把家族语言玩到极致。从车架线条到油箱造型，再到座椅过渡，处处透着美式巡航的粗犷感。圆形头灯+防尘套正立式前减震，活脱脱就是黑旗950的缩小版。问题也出在这——太像950了。
到底值不值得买？先看这3类人适不适合。新手小白:电子离合版确实友好，但高转速引擎可能让你怀疑人生；颜值控:这设计绝对能让你成为街拍焦点，但别指望它能飙过仿赛；配置党:该有的都有了，但快排的缺失是硬伤。
黑旗600的出现确实填补了500-950cc的市场空白。因此，奔达要是能把峰值转速往下调调，再加个快排系统，这车绝对能封神。现在嘛……建议等半年看市场反馈再下手。
欢迎在评论区分享你的观点，我们一起交流避坑！如果觉得有用，此外别忘了点赞转发关注一波，每天更新摩托车干货！
全部评论 （0）