维多利亚首推V缸跨骑Scrambler踏板车曝光

当我第一次看到维多利亚这款全新的跨骑Scrambler时，那种惊喜感就像在老街咖啡馆里偶遇了一位多年未见的朋友——既熟悉又带着全新的气质。毕竟，这个一直以精致复古踏板闻名的品牌，突然跳出了舒适区，跨入了复古攀爬跨骑的领域，感觉就像优雅的舞者换上了粗犷的登山靴，准备来一场冒险。

我曾经骑过几款250cc级别的单缸车，虽然轻巧、实用，但那种震动让我怀疑是不是一直在和发动机搏斗。这次维多利亚用上了247cc V型双缸发动机，可谓是精准击中我的软肋。它的最大功率有18kW，这不仅意味着动力更充沛，更重要的是，那种低沉而富有层次的声浪，让人忍不住多拧几次油门，像是在聆听一段机械交响曲。对于偏爱V缸形态的人来说，这就是一种情怀的兑现。

外观设计延续了Scrambler的经典基因——高离地间隙、辐条轮毂、高位排气，既有实用的通过性，又给人一种“随时可以冲进林道”的自由感。短尾造型带着一种利落的姿态，像是随时准备起跳的猎豹。全车LED光源与圆形复古仪表，不仅契合审美，更让人在夜色与白昼之间都能享受到完整的骑行体验。

它的定位很聪明——既能在城市通勤中灵活穿梭，也能在周末去河滩、林道撒个野，满足轻度越野的好奇心和摄影欲望。换句话说，你既可以用它每天穿过堵车的早高峰，也能用它在朋友圈里刷出一组野性十足的骑行大片。

现在它还处于工信部公示阶段，售价和上市时间尚未披露。但根据维多利亚一贯的亲民策略，这款车大概率会延续高性价比路线，在250级市场里用V缸的独特体验打出差异化竞争。

如果你曾被单缸震动劝退，又恰好向往那种复古与冒险交织的骑行氛围，这台维多利亚Scrambler可能就是你一直等的那个“空白填补者”。我已经开始想象自己骑着它，在城市与山野之间切换自如的画面了——那种自由，简直让人心痒。

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