最近的汽车市场上，很多人都关心，比亚迪秦PLUS上市后，能否对轩逸、思域、朗逸、速腾等车型造成致命一击？要知道在去年市场上，10万起步的比亚迪秦PLUS就迎来了销量的爆发，那起售价更低的秦PLUS，是否真的会让合资燃油车“淘汰”？
答案：肯定是不现实的。要知道合资燃油车在市场发展近百年，在口碑、品控、细节的处理，都是不断的进行优化，不否认新能源车确实崛起迅速，但是要知道，新能源车时代才刚刚开始2、3年，很多车型还没有经过10年的发展阶段，谁也不知道电车后期会不会爆出更多问题，所以说现在预言新能源车将会在最近几年淘汰燃油车，也是无稽之谈。
但是新能源车的崛起，确实能够把燃油车价格打下了，去年国产新势力品牌比亚迪得到了300多万辆车主的认可，这足以说明，消费者对于新能源车的接受度越来越高，尤其是南方地区，满大街的新能源车，确实压制住了合资燃油车的发展。
回归到问题本身，7.98万的比亚迪秦PLUS，能够对合资燃油车产生巨大的冲击，要知道在“价格战”的时代，哪个品牌产业链更加成熟、哪个品牌能够更好的控制成本，哪个品牌就能够握有主动权，现在比亚迪秦PLUS降价，很大原因也是成本的降低，比亚迪已经有了极其完整工业链，一款车所需要的配置基本也能够实现自给自足，所以说比亚迪成本未来肯定会更低，这时候比亚迪自然有资本打价格战。
而燃油车不具备这种能力？肯定具备，只是合资燃油品牌一直想要获取更多利润，本身前几年国产品牌都没有崛起，像大众、丰田、本田等品牌，在市场上都没有对手，这种局面下，你如果是老板？你会选择降价？所以说之前很多车型供不应求局面下，老板都是加价卖车，一个个合资车企，可以说吃的是满嘴流油！
但是现在之前加价车型都哪里去了？都在偷偷降价来迎合消费者，不管是本田思域、本田雅阁、本田CR-V还是丰田汉兰达，如今在市场上都拿出了一定的降幅，但是他们依然有不错的利润空间，所以说比亚迪目前新能源车型的降价，肯定还会让它们牺牲更多利润。
所以说，你可以不选择新能源车，但是作为消费者，我们还是感谢国产新势力的崛起，让合资品牌高昂的头颅终于低下来了。
未来的汽车市场肯定是属于新能源车型的，燃油车或许可能会被淘汰，但是发展百年以上的内燃机绝不会被淘汰，肯定会有很多车企选择内燃机+电机的组合方式来升级自家的车型。最后要说的是，7.98万的比亚迪秦PLUS，确实性价比不错，今年的汽车市场到底还会有多卷？让我们一起慢慢见证。
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