当下150cc踏板摩托车市场竞争愈发激烈，光阳与豪爵作为其中的重要参与者，旗下产品一直备受摩友关注。可很多摩友选车时总陷入两难：想加装尾箱满足储物需求，又担心不合规；想升级减震提升舒适性，却怕额外花钱还麻烦，这样的困扰是不是让你迟迟下不了手？
2025年9月，光阳推出了RacingH150尊享版，售价14980元，这次的升级直接戳中了不少用户的痛点。它带来了原厂35L大尾箱和可调式气囊后减震，不用再纠结后期改装的问题。35L的尾箱空间很充足，不管是日常通勤放杂物，还是短途旅行装行李都够用，关键是原厂配置完全不用担心合规性。可调式气囊后减震也很实用，能根据不同路况调整，滤震效果更好，骑起来更舒服。
而且这款尊享版称得上“出厂即满配”，TFT彩色仪表支持导航投屏，骑车时看导航更方便；前置行车记录仪能记录路况，多一份安心；Keyless无钥匙启动、自动光感大灯用起来很便捷，还有ABS+TCS保障骑行安全，配置方面相当丰富。对比光阳此前的版本，这次尊享版的价格也更有竞争力，就是为了吸引更多注重配置的用户。
再看豪爵UHR150，它一直以做工细致、品质可靠、整车表现均衡闻名，很受看重耐用性和稳定性的用户喜欢。它搭载的两气门水冷发动机，最大功率10.6KW，最大扭矩14.2N・m，低速运行时特别安静平顺，市区综合油耗大概2.5L/百公里，油耗表现很不错，日常通勤很省油。
配置上，豪爵UHR150有博世双通道ABS、部分版本带TCS，还有无钥匙启动，不过仪表等配置可能就没光阳H150尊享版高端了。2025年6月，豪爵也推出了新款UHR150，售价15880元，升级了双气囊减震和原厂快拆尾箱，还带小靠背，舒适性和实用性都有提升，它的市场定位就是面向那些主要在市区通勤，看重舒适性、质量稳定性和低油耗的用户，是一款很可靠的代步工具。
把两款车放一起对比，价格上光阳H150尊享版14980元，豪爵UHR150新款15880元，光阳靠原厂丰富配置和“满配”策略凸显性价比，豪爵则凭品质、品牌口碑和均衡性吸引用户，各有侧重。
动力性能方面，光阳H150尊享版用的是四气门水冷发动机，最大功率11.2KW（部分资料提及11KW），最大扭矩13.2N・m（部分资料提及13.5N・m），提速表现更好，中高速动力更足；豪爵UHR150的两气门发动机，前段加速和极速（105km/h）比光阳稍逊，但低速运行的平顺安静是它的优势。
操控与舒适性上，光阳H150尊享版整备质量148kg（另有资料提及143kg），轴距1374mm，车架设计让它在中高速行驶时更稳定，气囊后减震进一步提升了舒适性和路况适应性，前单向三活塞、后单向双活塞卡钳的刹车系统性能也很强劲；豪爵UHR150整备质量140kg，轴距1315mm，操控起来可能更灵活，新款升级的气囊减震也优化了舒适性，不过它前单向双活塞、后单活塞的刹车系统调校偏保守，ABS介入较早。
实用性配置方面，储物空间上光阳H150尊享版的35L原厂尾箱很能装，座桶空间也不小，勉强能放某些全盔；豪爵UHR150新款虽也加了原厂尾箱，但座桶空间通常只能容纳3/4盔。油箱与续航上，光阳H150油箱容积10.7L（另有资料提及7.8L），油耗约2.83.1L/百公里。
豪爵UHR150油箱8L，油耗约2.22.6L/百公里，两款车的续航里程倒是相差不大。其他配置上，光阳有TFT投屏仪表、行车记录仪、可调风挡，豪爵则在用车料和零部件供应商（如博世、欧司朗、日信）方面口碑不错。
外观设计上，光阳H150是激进的运动化机甲风格，更吸引喜欢个性和运动感的用户；豪爵UHR150设计流畅协调，走的是稳重耐看的路线，风格差异很明显。
其实选车不是比参数高低，而是看需求匹配度；改装的麻烦少一分，骑行的安心就多一分。光阳RacingH150尊享版适合追求原厂高配置、中高速动力和稳定性、喜欢运动风格外观，还想省去后期改装麻烦的用户，尤其适合常走国道、快速路或者偶尔长途旅行的骑手；豪爵UHR150（新款）则适合特别看重品质可靠性、稳定性和低油耗，主要在城市路况通勤，偏爱舒适、稳重风格的用户，品牌口碑和均衡表现是它的核心优势。
最终该选哪款，关键还是看你的主要用途是纯市区代步还是兼有中高速需求，对“原厂满配”的认可度有多高，喜欢哪种外观风格，以及更倾向哪个品牌的调性。如果条件允许，去试试实车、亲自试驾对比，才能找到最适合自己的那辆150cc踏板车，你更倾向于在市区通勤还是偶尔跑长途呢？
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