二胎家庭换SUV别乱碰！要么空间小得憋屈，要么动力软得踩不动，关键是稍微看得上眼的，价格直接奔30万去了——但今天这台大众揽巡2026款，直接把门槛干到22万！
说真的，去年我跟4S店销售磨揽巡，人家咬着29万不松口，现在多地4S店核实，终端直接狂降7万多！原24.29万起的330TSI两驱精英版，现在裸车22万就能提，部分城市还能叠加3000元置换补贴，相当于打了8.6折，这波降价潮不薅简直亏到哭！
发光标+运动套件，大SUV也能潮到炸
别再被“大SUV=油腻”洗脑了！我实拍到的揽巡2026款，前脸那发光VW标一亮，晚上开出去比隔壁宝马X3还吸睛。尤其是330TSI精英版自带的R-Line运动包围，前唇和侧裙都做了熏黑处理，车身线条跟刀刻似的，看着就特精神。
尾灯是专属的X形动态光轨，转向的时候流水效果特别丝滑，跟朋友的车停一起，光看屁股就知道谁更有面儿。30岁奶爸开去接娃，幼儿园老师都夸好看；商务带客户，这气场也完全hold住，真·一车通吃。
近3米轴距实测：185cm壮汉跷二郎腿无压力
买大五座最忌“纸面数据好看”，我185cm、185斤的兄弟坐进揽巡后排，调整好前排驾驶位后，腿部直接留出三拳多空间，跷着二郎腿玩手机都不顶膝盖。头部离车顶还有一拳，完全没有压抑感，比我之前测的汉兰达后排还通透。
后备箱我也实测过，常规状态下656L，塞进两个28寸行李箱+一个婴儿车，旁边还能塞下露营帐篷和折叠椅。要是把后排座椅放倒，直接能当“移动大床房”，周末带家人短途旅行，孩子在里面打滚都够用。
重点！330TSI两驱精英版专属配置藏惊喜
22万的入门版配置真没缩水，反而有不少专属彩蛋，我一条条给你们扒：首先是18英寸星芒轮毂，比同价位日系SUV的17寸轮毂看着更大气，高速跑120也更稳；然后是前排座椅加热，北方冬天上车不用冻屁股，这个配置在同级入门版里极少见。
内饰更是诚意拉满，10.25英寸全液晶仪表+12英寸中控屏的双大屏组合，车机支持无线CarPlay，连接速度比我手机连WiFi还快。还有10色可调氛围灯，晚上开车调个暖黄色，氛围感直接拉满，女朋友坐副驾都夸有格调。
安全配置也没含糊，标配7气囊，比汉兰达入门版多了侧气帘；还有主动刹车、车道保持这些L2级辅助功能，新手开高速也不容易慌。最贴心的是自动泊车，小区车位窄的时候，按一下按钮就能自动停好，女司机再也不用求人。
2.0T+7DCT实测：油耗比日系还省，动力随叫随到
330TSI的186马力我实测过，市区通勤起步很轻快，绿灯亮的时候踩油门就能领先半个车身；高速上超车，深踩油门动力随叫随到，完全没有小马拉大车的肉感。7速湿式双离合换挡特别平顺，堵车的时候也没有顿挫感，比干式双离合靠谱多了。
油耗更是惊喜！我加300块95号油，跑了450公里的市区+高速混合路况，平均下来每公里才6毛5。比我朋友那台2.5L的汉兰达还省1个多油，这么大一台SUV，月薪5000也能养得起，完全没有用车压力。
同级别硬刚：22万预算揽巡没对手
不是我吹，22万预算横向对比，揽巡的优势真的没法比，除了汉兰达、冠道，这两款热门车也得拉出来碰一碰：
vs丰田汉兰达：入门价便宜5万，轴距长110mm，还标配座椅加热和双大屏，汉兰达要花30万才能买到这些配置；
vs本田冠道：动力强了30马力，车身更大气，关键是德系底盘调校更稳，高速跑120比冠道还不飘；
全部评论 （0）