王传福说，余承东带着团队到比亚迪来过好几次，沟通起来特别真诚，也特别实在，王传福还提到，他给华为的问界系列车打的分数在95分以上，这些车在短短两三年时间里就达到了这个水平，这事儿挺让人佩服的。
比亚迪作为国内知名的电动车公司，平时总是在车子设计和电池技术上发力，华为那边呢，也在智能汽车这块下功夫，问界系列就是他们合作搞出来的新车款，一出来就卖得火热，用户反馈好，续航长，开着舒服。
王传福这么评价，说明两家公司之间交流频繁，互相学了不少东西，余承东他们每次来比亚迪，都聊得挺深入，从车身结构到软件系统，都不避讳，感觉像老朋友在切磋心得，这在车圈里不算常见，大家平时竞争多，少有这么敞开心扉的。王传福给问界打高分，主要看重它从起步到成熟的速度快，以前电动车市场乱糟糟的，现在问界这样的车子用大电池，跑得远，还加了华为的智能系统，能自动开车，避让障碍啥的，用起来省心。
两家公司这样来来往往，交流经验，帮助整个行业往前推，车子越来越好，开着也越来越安全。比亚迪自己有刀片电池技术，续航超长，成本低，华为则强在芯片和软件上，俩人结合，问界车就成了热门货，销量蹭蹭上涨。
余承东团队来比亚迪的次数多，估计是为了借鉴经验，避免走弯路，王传福看在眼里，觉得他们态度好，不摆架子，就直接给了高评价。短短两三年，问界从零到有影响力车型，这速度在车界是头一份，以前新车款上市场，得磨几年才能稳，现在他们用上新技术，直接抢了眼球。
沟通真诚这点，王传福强调了好几遍，意思是大家不藏私，直来直去，这样合作起来顺溜。比亚迪和华为都是国产品牌，搞车子不光卖国内，还往国外推，成绩亮眼。
问界系列车里，像是M5、M7这些型号，空间大，动力足，智能交互强，用户一坐进去，就觉得值这个价。王传福打95分以上，等于说几乎完美，只差一点点就满分了，这评价来得实诚。两边团队多次见面，聊技术细节，解决问题，肯定帮了忙，问界车现在上市时间短，却反馈多，说明基础打牢了。
车企间多点这样的交流，整个市场就好起来了，消费者买车时选择多，价格也亲民。余承东他们来比亚迪，可能是看中比亚迪的供应链强，生产经验足，学着怎么大规模造车，华为背景深，但造车是新手，多交流自然好。
王传福这么公开说，显示出自信，也认可对手的努力，问界在短短时间里，从概念到量产，跨越大，靠的就是团队拼劲和技术融合。
比亚迪自家车如汉、唐系列，也很牛，但王传福不藏着掖着，直接夸问界，这态度拉近了距离。未来两家公司继续这样，电动车领域会更热闹，用户受益。沟通实在，王传福反复说，就是觉得他们不绕弯子，直奔主题，谈合作谈问题，都痛快。
问界车的高分评价，盖住了很多细节，比如外观设计流畅，内饰用料实惠，驾驶辅助系统灵敏，这些加起来，才有95分的底气。两三年时间取得成绩，中间肯定有无数次测试和调整，余承东团队到比亚迪来，估计带了不少数据和样品，现场讨论，效率高。
比亚迪作为老玩家，提供建议，帮助新人避坑，这事儿做得敞亮。
王传福透露这些，等于给行业打气，大家多学多交流，车子质量上台阶。问界系列现在是热门，市场份额涨快，靠的就是真材实料，不玩虚的。余承东一行人几次造访，氛围融洽，王传福看重这点，觉得可靠。
这交流方式，让人觉得靠谱，成绩来得自然。
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