话说回来，现在买车大家最关心的，除了好不好开，肯定就是用起来划不划算了。咱们就拿跑一公里的成本来说吧，实际情况是，开纯电车，平均下来每公里可能就花个七分钱。要是油电混动的车呢，一公里大概要三毛钱。而要是纯烧油的车，一公里可能就得花七毛钱了，这差的可不是一点半点。
也难怪现在越来越多的人都看上了新能源车，各种车企也都在往这个方向使劲。现在路上跑的新能源车越来越多，大家买的时候也发现，它们确实在日常使用中省钱不少。就算大家都盯着纯电车看，混动车其实也有它的好处，尤其是对于那些对续航或者充电还有点顾虑的朋友，混动是个挺不错的折中选择。
像丰田的卡罗拉锐放，就是个挺受大家欢迎的混动例子。这车是基于一个叫TNGA的先进平台造出来的，你可以理解成它有一个特别好的底子，所以开起来会觉得很稳当，操控感也不错。它用的那套动力系统，是2.0升的油电混动，叫智能电混双擎系统。
这个系统集合了发动机和电机的优点，总共能爆发出144千瓦的劲儿，你就想想，这动力可不小，平时开起来绝对够用。
更厉害的是，这车从停着不动到跑一百公里每小时，也就七秒左右的时间，超车加速什么的，一下子就完成了，不会让你觉得慢吞吞的。而且，它开起来感觉特别顺，无论是在堵车的城市里慢慢挪，还是在高速上撒欢跑，电和油之间的切换你几乎都感觉不到，动力输出一直都很平稳，不会有那种突然的顿挫感。
平时在城市里起步的时候，主要靠电机驱动，所以车子动起来又轻又快，一点都不拖泥带水，开着特别舒服。等速度上去了，或者需要更大动力的时候，发动机就会无缝介入，和电机一起提供强劲的动力支持。
这样一来，你既能享受到电车那种启动的丝滑感，又能有油车那种跑长途的底气。
除了跑得有劲，锐放这车还特别省油，实际开起来的油耗才一百公里5.8升，这在同级别的车里算是非常不错的成绩了。可以说，它在动力足和省钱之间找到了一个很好的平衡点。
这车在智能配置和安全方面也做得挺到位的，开起来更省心，坐进去也觉得挺舒服，总体来说，性价比确实挺高的。要是你正在考虑买车，尤其是在纠结纯电和纯油之间，混动车，特别是像卡罗拉锐放这样的，确实值得好好看看。
它能让你既享受到一定的经济性，又不用太担心充电便利性的问题，开着也安心。
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