“华为又下场了？”
这话一问出来，我都觉得有点可笑。
这年头，华为但凡在汽车圈有点风吹草动，一堆人就嚷嚷“狼来了”，听得耳朵都快起茧子了。
可11月20号这天，味道是真有点不对劲了，华为乾崑这次没搞技术输出那套虚的，直接联手广汽，弄出来一个叫“启境”的新牌子，明摆着就是要去高端市场抢食了。
这事儿最有意思的地方在哪？
在于“满血乾崑”这四个字。
以前华为给合作车企的技术，总让人觉得是“外卖版”，给多少料全看交情和价钱。
问界系列卖得是不错，但总归是别人的“孩子”。
启境不一样，华为上来就给了个“亲儿子”待遇，整套最顶级的解决方案，从头到脚武装到牙齿。
这就很耐人寻味了，那些之前合作的“界”系列，现在心里得是什么滋味？
是不是感觉自己手里的技术，瞬间就不香了？
启境那位叫刘嘉铭的CEO，在台上也是把话说得很满，张口就是“不妥协”。
这词听着提气，可现在哪个新势力开发布会，不喊几句口号给自己壮胆？
关键还得看东西。
听说为了这个启境，华为那边几百号专家直接就驻扎到人家团队里了，从产品定义到后期推广，全程跟着。
这哪是合作，这简直就是手把手地教，生怕这“孩子”输在起跑线上。
广汽在这盘棋里扮演的角色也很微妙。
自己手里的埃安卖得火热，为什么还要拉着华为再搞一个高端品牌？
说白了，还是焦虑。
在智能化这条赛道上，光靠自己闭门造车，很容易就被甩下车。
与其被动挨打，不如拉上华为这个最能打的“外援”，一起去高端局里搅和搅和。
一个有技术，一个有制造和资本，这组合看起来确实有点吓人。
当然，光画饼也没用。
华为把自家压箱底的宝贝都掏出来了，比如那个累计跑了58.3亿公里的辅助驾驶数据。
这玩意不是PPT上吹出来的，是实打实跑出来的。
291万次潜在碰撞规避，这数字扔出来，就是告诉那些还在质疑华为实力的对手：别玩虚的，拿实力说话。
启境的第一款车，就算要等到2026年才上市，也已经把市场的胃口吊得老高。
所以说，启境的出现，根本就不是多一个汽车品牌那么简单。
这是华为在汽车领域的一次摊牌，一次从“技术供应商”到“核心玩家”的身份转变。
它把一条鲶鱼扔进了本就拥挤的鱼塘，而且是一条装备了顶配武器的鲶鱼。
那些还在安逸区里躺着的传统豪华品牌，估计很快就要睡不着觉了。
未来的高端智能汽车市场，怕是要血雨腥风了。
全部评论 （0）