新政之下，买车逻辑变了？三分钟看懂2026年车市新棋局
消息出来了。工信部一纸新规，让2026年的汽车市场，瞬间换了风向。
纯电车船税永久归零。插混续航门槛翻倍至100公里。燃油车排量标准按兵不动。
看似简单的三条，背后是一盘大棋。它悄悄改写了我们未来的买车账本，更重塑了整个产业的竞争逻辑。
先说最直接的：你的钱袋子。
纯电车主，可以彻底省心了。 那份每年几百块的车船税，从此成为历史。这不是短期优惠，而是永久豁免。对于家用车，可能只是一顿大餐的钱；但对于运营车辆，比如网约车，积少成多就是一笔可观的成本削减。这无异于给纯电赛道又加了一把火。
插混（含增程）车主，则面临一场分化。 过去，纯电续航43公里就能享受税收优惠的时代，结束了。新门槛是硬性的100公里。达标者，继续享受优惠；不达标者，将按同排量燃油车标准全额交税。一来一去，每年可能差出数百元。政策用最现实的方式告诉你：低续航的“伪插混”已不被鼓励。它逼着车企拿出真技术，也引导消费者关注核心指标。
燃油车主，感受可能是复杂的。 标准未变，意味着他们依然是税收的稳定贡献者。在新能源浪潮中，这像是一种“静默的坚守”。但对比之下，燃油车的使用成本优势，正在被一点点蚕食。
风向变了。市场的反应往往比政策更快。
看看刚上市的深蓝S07华为乾崑630长续航版。纯电续航直接标到630公里，远超新规门槛。它搭载的华为乾崑ADS SE智驾系统，标配高通8295P芯片。这不仅仅是堆料，更是精准卡位——在新规的框架下，用超长续航和顶尖智能，构建新的价值标杆。它的限时权益价定在15-16万元区间，意图很明显：在最具消费力的市场，树立“技术普惠”的形象。
这只是一个缩影。新规的本质，是用税收杠杆，进行一场悄无声息的产业筛选。
淘汰落后产能。引导资源向高续航、低能耗的真新能源产品聚集。最终，推动整个产业从“量”的扩张，转向“质”的飞跃。那些还在用老旧平台勉强改装、续航仅仅卡着旧标准线的车型，生存空间会被急剧压缩。
那么，站在2025年末的我们，该如何思考？
如果你正准备买车——
有稳定充电条件，纯电的吸引力空前强大。 零税+低电费，长期使用成本优势显著。选择时，续航和能耗表现将成为更关键的对比项。
考虑插混/增程，请务必看清“纯电续航”这个数字。100公里是新的基准线。这不仅关乎税收，更关乎日常用车的真实体验——能否覆盖你绝大多数通勤场景，实现“用电自由”。
钟情燃油车，则需更理性地评估长期持有成本。 它在动力、补能便利性上仍有优势，但面对政策环境的系统性倾斜，需要你有一份“为热爱买单”的清晰认知。
产业格局也在重塑。电池、电控、高效增程器的技术竞赛将白热化。像宁德时代的麒麟电池、蜂巢能源的低温性能方案，其市场价值会进一步凸显。而智能化，将成为下一个核心溢价点——就像深蓝S07搭载的华为智驾，人们已愿意为其支付可观溢价。
这一切，都指向一个更成熟、更分化、也更精彩的市场。
最终，政策描绘蓝图，技术提供实现路径，而市场用真金白银投票。我们既是旁观者，也是参与者。
你的下一辆车，会如何选择？这场静水深流的变革，才刚刚开始。
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