2025年底，鸿蒙智行宣布第100万辆车下线。 很多人觉得，华为在汽车圈算是站稳了。 但看完他们2026年的新车计划，你可能会倒吸一口凉气：这根本不是站稳，而是要“淹没”整个市场。 从不到15万的六座家庭SUV，到对标百万豪车的顶级旗舰，华为和它的伙伴们，准备在接下来的一年里，用超过十款新车发起一场无死角的“饱和攻击”。 当你以为它只在玩高端智能时，它已经把旗舰智驾系统塞进了15万的车里；当你觉得它专注家用车时，它的“方盒子”硬派越野已经亮相。 这不是在补短板，这是在画一张覆盖所有人钱包和所有生活场景的巨型地图。 2026年的中国车市，注定要因为华为而变得更加拥挤和残酷。
华为不造车，但鸿蒙智行的玩法，比很多自己造车的品牌还要凶猛。 它的核心战术，是“五界”品牌协同。 问界、智界、享界、尚界、尊界，这五个听起来像武侠门派的名字，各自肩负着明确的攻坚任务。
问界是开路先锋，也是目前的销量基石。 智界主打科技与豪华，享界探索个性化的高端市场，尚界负责攻占最庞大的主流价格带，而最晚亮相的尊界，则要直插传统豪华品牌的腹地。 这种布局意味着，无论你预算多少，喜欢轿车、SUV还是MPV，都可能在自己的购车清单里，发现一个带着华为标识的选择。 华为提供的智能驾驶、智能座舱和整车设计成了“弹药”，而不同的车企伙伴，则成了冲锋在不同战线的“特种部队”。
2026年上半年，这场总攻的第一波火力就将密集落下。 至少有六款全新车型，已经箭在弦上。
第一款，是可能让所有对手头疼的“价格屠夫”——华境S。 这台由上汽通用五菱和华为联手打造的六座SUV，最大的杀手锏就是价格。 它的目标是把价格打穿到15万元以内。 在这个价位，你通常只能买到一台配置不错的紧凑型SUV。 但华境S的车长超过5.2米，轴距达到3105毫米，是个实实在在的中大型身材。 更关键的是，它宣称将全系搭载华为乾崑智驾ADS 4 Pro系统和鸿蒙座舱。 如果最终落地，这将是华为高阶智能驾驶技术首次进入15万区间，对同级燃油车和新能源车都会形成降维打击。 它瞄准的，正是那些预算有限，但又对空间和智能科技有强烈渴望的多人口家庭。
第二款，是来收割回头率的——启境首款猎装轿跑。 预计在2026年6月上市，价格可能在30万左右。 这款车目前正在全国进行路测，无框车门和大溜背的造型是它的显著标签。 厂家用“百万颜值、百万驾控、百万智能”来定义它，目标直指那些追求个性、热爱驾驶的年轻消费者。 零百加速据称能跑进5秒内，并且会搭载支持L3级智能驾驶的硬件。 在特斯拉Cybertruck引发猎装车话题的当下，这款车无疑想成为“华系最美猎装车”的代表，在相对小众但热度很高的市场里，撕开一道口子。
第三款，是杀入红海市场的旗舰MPV——智界V9。 2026年春季，这款鸿蒙智行的旗舰MPV将正式加入战局，预计起步价在30-35万元，直接对标腾势D9、极氪009等已经成名的选手。 作为后来者，智界V9必须在豪华和科技上拿出更极致的方案。 可360度旋转的二排零重力座椅、为商务场景考虑的车载制氧机、智慧投影大灯，这些都是它宣传的亮点。 基于800V高压平台打造，提供纯电和增程两种动力，它试图重新定义高端MPV的科技体验，从传统的“航空头等舱”概念，升级为“移动的智慧空间”。
第四款，是问界家族的“关键拼图”——问界M6。 在M5、M7、M8、M9之后，问界M6的到来，将彻底填满20-30万这个主流SUV市场的最后一块空白。 这款预计在2026年第二季度上市的中大型SUV，主销价格瞄准25-30万元区间，将提供5座和6座布局。 它的任务非常明确：承接那些觉得M5稍小、M7设计又不够新的用户，用更均衡的产品力和问界已经积累的口碑，成为新的销量支柱。 在竞争最激烈的战场上，问界需要M6这样一款“水桶”车型来巩固基本盘。
第五款，是闯入硬汉地盘的“方盒子”——享界硬派越野SUV。 当所有品牌都在城市SUV里卷智驾时，鸿蒙智行把目光投向了野外。 这款可能命名为U9的硬派越野车，将在2026年春季登场，价格区间可能在30-40多万元。 它拥有硬派越野车标志性的“方盒子”造型和高离地间隙，预计会配备“三把锁”等高阶越野配置。 而最大的看点，是华为的智能驾驶系统如何与越野结合。 传闻中的“越野NOA”功能如果实现，意味着车辆能自动规划攀爬路线或选择涉水路径，这将是技术与玩法的一次深度融合，吸引那些既爱越野又离不开现代科技的新玩家。
第六款，是主打颜值的性价比轿跑——尚界H7。 同样是2026年春季，鸿蒙智行矩阵里主打年轻市场的尚界品牌，将推出它的首款轿跑车型。 为了极致的流线造型，它甚至可能取消车顶的激光雷达，采用更隐蔽的舱内激光视觉方案。 主销车型价格瞄准20万元内，高配版本可能触及25-30万。 它的核心任务很简单：用漂亮的设计和不错的驾驶乐趣，在竞争白热化的轿跑市场里，为年轻人提供一个带着华为智能基因的新选择。 上汽的底盘调校功底，将是它对抗对手的重要底牌。
支撑这场产品爆发的，是华为在技术上的同步推进。 2026年，华为乾崑智驾系统将迈入一个新的阶段。 余承东已经明确表示，系统的能力将达到L3甚至L3+级别。 这意味着在法规允许的高速公路、城市快速路上，车辆可以在一定时间内完全自主行驶，驾驶员可以放开手脚。 这项技术的落地，将是区分“智能汽车”和“智能终端”的关键一步。
与此同时，鸿蒙座舱的体验也将持续进化。 更流畅的多屏联动，更精准快速的语音交互，以及更丰富的车机应用生态，会让车内的体验越来越接近，甚至超越我们使用顶级智能手机和平板的感受。 智能驾驶和智能座舱的深度融合，构成了鸿蒙智行所有车型共同的“技术底色”，也是它敢于多线作战的底气所在。
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