完犊子了！这事故责任怎么认定？这个问题你说的容易，其实背后藏着的细节比你想的复杂得多。
我在路上看过不少事故现场，有的责任几乎一边倒，但大多数都像这种情况——谁都没错，谁都像站在风口上挨刀。刚才我翻了个朋友圈，看到一张事故现场照片。那是上午十点多，路面湿漉漉的，能明显感觉出来，天刚下过雨，路上还留有水珠。车多得跟过年似的，尤其是那段路，11点多高峰，车流密，开车像打仗。
我还记得那个场景。同行的一男一女在雨后的人行道边，那个男的正看手机，女的在整理包，动作很随意，一点都没警觉身边的车流。你会不会觉得：他们是不是不认识？其实不一定，但总得说，要是不认识，怎么会站那么近？如果认识，怎么也得抬头看看发生什么尬事？我猜他们也许是认识的，但可能不是特别熟悉，或者刚好聊着天就这个位置。
而且，那个女的说：你看，车都这么快。男的点头。突然，远处传来一声刹车声。瞬间，我心里就咯噔两下。一个白色出租车从左侧冲过来，车速大概在不低的 —— 估计40到50，毕竟路面湿滑，刹车距离要拉长。我和朋友都知道，出租车里那种惯，基本上都是拉手刹，尽快走人的状态，毕竟赶点，不能耽误生意。
可惜，司机第一反应并不是刹车，他看到人就像是来者不惧，第一时间竟然开门想躲，可能觉得人跑不掉。你想想，如果他第一时间开门，直接让人跑出去，后续的悲剧也许还能避免点——但偏偏他没这个聪明反应。
那车一冲过来，差点踩到两人。司机解救不了，倒是后面一辆大众车司机反应挺快，但也重踩油门，二次碾压那个倒地的人——真是躲了个寂寞。大概这个驾驶员也算是新手，没有太多安全意识，不会主动减速，也不太会利用刹车避免悲剧。
你是不是也觉得：这责任怎么划？我思考了一会，因为双方都在某种程度上共同有责任。出租车司机这个责任很大，他第一时间反应太慢，不能及时制动或避开人。如果他能在看见有人横穿马路的瞬间提前减速，甚至提前开门躲避，事也许没这么惨。
两个行人在路边站着，也不一定完全无辜。那一男一女，尤其那女生在整理包，完全没有注意到身边湿滑的路面。你很多事故都和看不见有关。我自己也经常这样：走路走着走着就陷入了沉思，突然哎一声，差点踩空。
这让我想到一个问题：在这种城市车流高密一般，路上谁都得时刻保持警觉，特别是在雨天、天黑，情况更复杂。像我朋友，一次晚高峰，走路被一辆尾随的货车吓到，才意识到这些无意识的瞬间，可能就会变成大麻烦。
说到这里，突然想起了我工作的供应链。你知道吗？根本没细想过，汽车的安全设计其实也像供应链那样——每一个环节都不能出错。比如安全气囊、ABS、刹车系统。很多新车都加入先进的辅助驾驶，但在实际路况中，这些都不能万能。有次我试以前几年的老车，刹车反应慢得要死。新的车在这些方面倒是稍微好点，但几十万的车，放在那么复杂的环境下，也难免会出问题。
我还瞎琢磨，觉得这责任分配其实比想象中复杂。有道是：谁都没错，也谁都错。一方面，司机的反应也许不够快，另一方面，行人确实没有预判危险。然后拼图拼在一起的责任比较难划。
那你有没有想过，路面上的细节竟然也能决定成败？像那个小红绿灯，或者说那块反光条，假如都是更亮一点，或者那个斑马线宽点，也许误会就少了。 ——这段先按下不表。
说正题，说得直白一点，责任划分也得看细节。那个出租车司机过去没有及时减速，是真实的原因；但也要看到，那一男一女站的地方，没有警示线，没有提醒。像某些城市的交警会在路面画上慢行、注意行人的标志，但在我们这里，反正就差了那么点。
这让我也想到一个问题：在你身边，遇到过这类危险瞬间没有？我自觉有时候太过麻木，路上有个人掉头或突然变道，竟然会以为常。多年前听修车工说：你车子再贵，也可能变成一堆废铁。这话挺有韧性的。开车不应只是速度感，而是要懂得舍得，尤其遇到突发情况。
我想问：怎么才能真正避免这些悲剧？是不是硬件更智能，还是说我们每个人都要变得更敏感？其实我也不太清楚，只觉得，这世界上的事情没那么绝对。比如那对情侣，可能迟早会遇到其他的风风雨雨。只是，下一次他们是不是能反应得更快一点，或者注意点现场的潜规则，我不知道。
开车这事，谁都不能保证永远安全，但我希望，大家都别太放松。毕竟，路上那点细节，可能就关系着一条人命。你说呢？
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