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曾经，丰田雅力士是我记忆中9万级小型燃油车里的“常青树”。那时候，我第一次坐进雅力士，空间确实不大，减震偏硬，颠簸的路让人感觉像是在试炼驾驶功力。虽然驾乘体验并不完美，但它陪伴了很多人的第一段车生活。2010年，它正式停产，那种“老朋友离开”的感受至今记忆犹新。
谁能想到，时隔近16年，这个曾经的“小钢炮”会以纯电的身份重返舞台？告别了老款1.3L发动机和4AT变速箱，换上了纯电驱动系统，续航预计在300公里左右。说实话，当我看到“驾驶质感与经济性全面升级”这几个字时，就开始好奇它能不能让人重新心动。
外观设计简直就是一次颠覆，看上去像是“小号特斯拉Model Y”，封闭式前脸配贯穿式车头灯和矩阵雾灯，线条流畅得让人忍不住去描摹。侧面装配了17英寸低风阻轮毂，还有半隐藏式机械门把手——这种设计在小车里并不多见，双色车身配熏黑外后视镜，科技感和运动感都被拉满。车尾修长的贯穿式尾灯，在夜里一定很吸睛。
当然，配置上依旧是城市代步车的定位，标配倒车影像但没有360度全景影像，不过对于9万级的小车来说，这并不是致命缺陷。预计售价将继续锁定9万级区间，直接对标比亚迪海鸥和吉利星越。想到如今小型燃油车市场持续萎缩，本田飞度的销量也大幅下滑，电动代步车逐渐成为主流，这次丰田的动作可以说是“回归且加速布局”。
纯电版雅力士背靠丰田的品牌口碑，再加上时尚外观和实用续航，也许它真的有机会重新占据9万级代步车市场的一席之地。不过，合资品牌的入局无疑会让国内的小型纯电市场竞争更加激烈，谁能脱颖而出，还要看接下来消费者的选票。
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