通用汽车晒出了2025年的全年成绩单：全年净收入达到1850亿美元，调整后息税前利润127亿美元，并且连续五个季度在中国实现盈利。几串看似冷冰冰的数字，透露出的却是老牌汽车巨头在动荡市场中依旧稳稳站住脚的底气。燃油车稳盘、电动车增长，这家企业正用事实回应外界的“传统车企不行了”之说。
在美国，通用依然是那个扛旗的存在。2025年，它拿下全美销量冠军，全尺寸皮卡继续领跑细分市场，SUV更是连续五十多年没有掉过榜首。展厅里，那些有着金属光泽的庞然大物，光是停在那里就像在发光，好像在提醒消费者：靠得住的力量，还在我这边。靠这些高利润产品，通用攒下了足够的“弹药”，支撑它在电动化研发上的持续投入。
电动车板块也没拖后腿。2025年通用在全美电动车销量中排第二，旗下豪华系列里，凯迪拉克那几款新车几乎成了车展热点。那种开门时轻轻传出的电子马达声，很安静，又有股未来味。我印象深的是，同事试驾过一辆VISTIQ，下车后直说：“这感觉有点不一样，开着挺稳，像在飘。”这种反馈说明电动转型在路上，而且走得不慢。
通用还给出了个消息：到2028年他们将推出全新的整车智能架构，整合车载系统与电驱方案。这意味着未来的车型不仅更聪明，也更能节省开发成本。作为一个长期关注汽车行业的人，我有点期待，也有点担心，毕竟技术更新太快，能不能稳定落地还真不好说。
更让人意外的，是通用在中国市场的表现。中国的新能源竞争向来“卷”得厉害，但通用靠连续五个季度盈利，证明自己不是看客。2025年，它在中国的零售销量和市场份额同时上涨，新能源车型卖出近百万辆，占总销量过半。街头上，一辆辆电动车静静滑过，电机的“嗡”声听起来像风拂过水面。那一刻，你甚至会觉得，燃油车时代走得真快。
通用在中国的打法也变了。以往那种“全球一个模板”的策略被放弃了，取而代之的是彻底的本土化。和Momenta合作的“逍遥智行”辅助驾驶系统，别克推出专为中国用户设计的“至境”品牌，还有承诺2026年起所有新车都能选新能源版本。这样的调整，我认为是真懂得了中国消费者。中国人买车，看细节、比体验，不是光看标志。
我曾在上海车展看过他们的展台，空气里那股新车散发的淡淡油漆味和塑料味混杂在一起，不刺鼻，反倒让人觉得新鲜。展车里坐满观众，销售讲着细节，大家一边摸方向盘，一边讨论手感。这种画面让我很直观地感受到，通用正在变得“更中国”。
财报里的数字，127亿美元的调整后利润、106亿美元汽车业务现金流，不只是财务上的胜利，更像是一种信号：这家公司在稳住架势。就我个人经验来说，一家企业能连续几年保持正向现金流，说明管理层对市场变化的判断还是准的。
通用还放出2026年的业绩预期：息税前利润有望到130到150亿美元，看起来他们对未来充满信心。那种信心，不是喊口号的，而是靠各项业务线的数据支撑起来的。我翻完财报那几页图表，手指都沾上了一点打印墨粉的味道，心里倒挺踏实：传统车企并没有被时代淘汰。
行业里常说，电动化转型是一场马拉松。谁能一边跑、一边修鞋、一边还得保持速度，才是真的高手。通用靠着几十年的制造经验和品牌积淀，在复杂的市场里依旧稳得住。这种“稳”，是靠每一款车、每一个零件供应、每一次调整累出来的。
写到这里，我突然想到，身边不少人都开始换电车了。有的求安静，有的图省油，也有人是被智能化吸引。每个人的理由不同，但趋势是一定的。那种不再闻汽油味的车库，安静得让人有点恍惚，仿佛在预告一个新阶段真的来了。
你怎么看这份财报背后的意味？是传统车企的复兴信号，还是转型路上的又一次喘息？在新能源席卷的浪潮里，你更看重品牌的底气，还是更愿意尝鲜新的技术？
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