在汽车的浩瀚星河里，路虎揽胜向来是豪华与性能的代名词。它提供多种型号与动力系统选择，从 3.0 升直列 6 缸柴油轻混，到 3.0 升直列 6 缸汽油涡轮增压 PHEV，再到 4.4 升 8 缸汽油涡轮增压；车身类型涵盖标准轴距与长轴距，座椅布局有 4 座、5 座、7 座可选。而今天的主角 —— 五座版 PHEV 车型 “P550e”，更是将奢华与运动完美融合，尽显 “无所不能” 的王者风范。
第五代揽胜于 2021 年惊艳亮相，自发布起便备受瞩目，其电动车开发计划也在稳步推进。P550e 长宽高为 5065×2005×1870 毫米，轴距达 2995 毫米，最高速度可达 242km/h。庞大的车身却不失灵动，这得益于为爱信供应的后轮转向系统。在负相位中，后轮可转动最多 7.3 度，实现 10.95 毫米的最小转动直径，让车辆在狭窄街道或复杂路况下，也能灵活转向，操控自如。
其全新设计的平台，80% 的车身框架采用铝制材料，与上一代车型相比，扭转刚度提升了 50%。电子控制空气悬架更是 “神来之笔”，上下车时自动降低 50 毫米，方便驾乘者优雅出入；高速巡航时降低 16 毫米，有效减少风阻，提升燃油经济性；越野行驶时升高 75 毫米，甚至可再提升 60 毫米，总共升高 135 毫米，轻松跨越各种复杂地形，无论是崎岖山路还是泥泞沼泽，都如履平地。
四驱系统采用传统且高度可靠的结构，能以百分之一秒的精度监控抓地力和驾驶员输入，实现最佳的驱动力分配。当外部温度低于 3°C ，路面存在结冰风险时，车辆启动、越野行驶以及时速超过 160 公里时，始终保持 4WD 模式，确保行车安全；在 35 公里 / 小时至 160 公里 / 小时之间，自动切断前轮动力，切换到后轮驱动，减少驱动系统旋转带来的损失，兼顾性能与节能。Dynamic Response Pro 车辆控制功能，则对动力传动系统、电子控制空气悬架和独立车轮制动器进行集成控制，转弯时大幅减少车身侧倾角，带来更灵敏的转向感，越野时改善车轮铰接，让驾驶体验再上一个台阶。再加上 Terrain Response 2 系统，能根据驾驶条件自动选择车辆设置，无论是悬架、动力系统还是差速器，都能智能调整，完美继承了路虎卫士货真价实的越野特质。
动力方面，P550e 搭载的插混系统堪称 “性能猛兽”。3.0 升直列 6 缸汽油涡轮发动机，最大输出功率 550 马力，最大扭矩 800 牛・米，搭配一台最大输出功率为 160kW 的电机，位于发动机和 8 速自动变速箱之间。38.2kWh 的电池，实际使用容量 31.8kWh，纯电行驶里程可达 111 公里，满足大部分日常出行需求。普通充电最高 7kW，快速充电最高 50kW，充电便捷高效。
拉开车门，迎接你的是自动弹出的台阶，贴心解决因较高地板带来的上下车不便。踏入车内，仿佛置身豪华酒店房间，沉稳优雅的氛围扑面而来。尽管发布已过去四年，11.4 英寸触摸屏上的图形依旧精致，毫无过时之感。818 升的行李容量，满足日常出行与旅行装载需求，从 2025 款开始，虽取消备胎，但配备的轮胎修理套件，也为出行增添一份保障。
启动车辆，无论是发动机运转，还是以 EV 模式行驶，车内都静谧得如同世外桃源。P550e 凭借发动机 404.5kW 的最大功率与 160kW 的电机功率，瞬时爆发的强大动力堪比跑车。即便车身重量接近三吨，也能在短短 5.0 秒内，从 0 加速到 100km/h，带来风驰电掣般的推背感。无论是穿梭于繁华都市，享受奢华舒适；还是驰骋于荒野郊外，释放运动激情，揽胜 P550e 都能轻松驾驭，真正诠释了 “奢华而又运动，无所不能” 的独特魅力
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