跑高速这件事，咱们北京人讲究的是“稳当”，但是现在不少哥们儿在高速上那是真憋屈了，在脚底下不敢放肆下车的时候还收到了罚单。
这事儿说到底就是没有搞清楚区间测速的细节。
很多人还是用老眼光看问题，认为只要路过摄像头的时候踩住刹车就行了，这样就万事大吉了。就好比你在考试时作弊只防着老师盯着的那一秒，并忘记了全场都有监控录像一样。
区间测速玩的是数学，它不管你中间在哪儿飙到了多少迈，只看你从A点进、B点出花了多少钱。距离除以时间得到的平均速度一旦超标的话，则这份钱和分数就要老老实实交出来。
这就跟去菜市场买菜一样，不管你跑着还是走着去买同样的钱买到的蔬菜是相同的数量的话单价就是固定的耍小聪明在中间狂飙想靠后面磨洋工补回来，在系统眼里就是一个笑话
有些司机的心态挺有意思的，觉得区间测速有空子可钻，在前半程踩着油门感受推背感，在后半程序为了凑时间在快车道上慢慢挪动甚至还有人直接往应急道子里挤。
我跟你说，这就是搬起石头砸自己的脚、应急车道是干什么的？
那是救命之路，走那条路扣分罚款比单纯超速要严重得多。
再说，现在的监控设备已经实现了全覆盖了，在进出这两个地方的时候记录得非常清楚。你再想玩这种猫捉老鼠的游戏的话，最后被抓住的一定是你自己。
这就如同下围棋时你认为自己走了一步妙棋，实际上对方早在布局阶段就准备好了应对你的策略，在现代化的交通管理系统面前，“小伎俩”根本不起作用。
其实应对这玩意儿的办法很简单，心态放平了看导航上的剩余时间、距离心里有数不要老想着挑战极限
如果你那一截路限速一百二十，导航显示还需要五分钟的话，则匀速行驶即可，并不需要一直压着速度线跑，在过弯的时候稍微放松一点油门就好。
说实话，我们开车是为了安全回家，并不是为了跑到赛车场去争那几秒钟，在高速路上稳扎稳打地行驶既省油又放心，何必非要挑战一下系统的极限呢？
就像过日子一样，细水长流才好，并不是非得搞一些心跳加速的刺激，在最后吃亏的是自己。
新手司机最易迷糊，觉得偶尔超速没关系，并且把导航关掉想靠直觉跑。
您得知道，系统不认可什么偶尔的说法，默认以全程平均值为准。
还有人认为国外的那一套不行，我们这里未必严格要求，其实逻辑都一样是为了防止我们在定点测速的时候装样子，在其他时间随意行事。
现在有些路段甚至给你搞叠加，区间测速外面还插着几个临时定点，你以为区间的超时没事就可以放纵自己了，在那个地方没有留神又被抓住。
这就如同过了初一还要防着十五一样，最好的办法就是一直保持稳定的节奏。
这几年我开车跑过很多省份，发现交通管理手段越来越精细了，在靠侥幸心理生存的时代也已经结束了。
你不用想什么歪门邪道，也不用担心系统出问题了，在说真的之前我也查过一些关于数据故障的例子，并不多见。
开车本质上是人和机器的博弈，越遵守规则系统对你就越好。
碰到堵车或者修路的情况也不要着急，那反而更安全一些，在平均速度降低的情况下离超速就远了。
记住开车不是为了比谁快，而是为了让到达目的地更安全稳当。想透了区间测速就是个保障平安的尺子
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