奇怪，比亚迪闪充站没啥明显的比亚迪标志，这事儿挺有意思，背后其实是为了推全国新能源共享充电平台。
我前阵子去无锡惠山比亚迪4S店转了转，主要想看看他们的闪充站，那儿有两座，一座搁在方程豹店门口，一座在王朝店门口，上面就写着闪充，还有个像闪电的图案，在太阳底下看不太清楚，没看到比亚迪的LOGO。
我查了查，现在比亚迪还没注册闪充这个商标，所以其他商家也能用这个词，不会算侵权。
比亚迪这么做，明显是想让闪充技术赶紧铺开，到年底争取建2万座闪充站，变成充电领域的大家伙，就跟加油站的中石化或者中石油差不多。闪充站不贴比亚迪的标志，就意味着不光比亚迪车主能用，其他品牌的车也能来充电，这样就能搞成一个全国范围的新能源共享充电平台，这市场规模可不小，得有上千亿级别。
闪充这技术主要是为比亚迪自己的第二代刀片电池设计的，用大电流快充，能让电池安全又高效。要是其他品牌的电池来充，那么大的电流冲进去，可能会出问题，比如电池过热甚至烧起来，所以不是所有车都适合直接用，得看电池类型合不合适。
现在已经有不少车在这些站上充电了，实际用起来还行。
顺带说说其他品牌的充电站，吉利用极充，华为搞液冷超充，宁德时代叫巧克力换电站，蔚来是NIO Power换电站。这些名字听起来都没比亚迪的闪充接地气，天神啊云辇啊啥的听着太玄乎，蔚来还用英文，感觉没那么亲切。比亚迪的闪充商标还没批下来，但他们已经在到处建站了。
再说说外观，那闪充站的颜色挺亮的，用的是荧光绿和橙色，阳光下看特别扎眼，容易刺激眼睛，站那儿时间长了有点不舒服。比亚迪这么布局，不光是为自家车，还想拉着大家一起用新能源充电，共享资源，慢慢就把整个市场占住了。
其他车主来充，也能体验到快充的方便，比如比亚迪车从10%充到80%只要5分钟左右，超级实用。要是全国2万座都建起来，开车出门就不用愁没地方充了，各种品牌的车都能混着用，这平台一成型，充电就跟加油一样普遍。
比亚迪的刀片电池技术简单说，就是电池形状像刀片，能量密度高，安全性好，不容易起火，所以能承受大功率充电。第二代更优化了，体积小了，续航长了。其他电池如果不是这种结构，直接大电流冲，确实风险大，可能会发烫变形啥的，得厂家自己验证兼容性。
现在有些非比亚迪车已经在试用了，但建议还是用原厂推荐的站，避免问题。
整体看，比亚迪不强调自家标志，就是为了让闪充变成公共资源，大家都来用，市场越做越大。颜色虽说刺眼，但标志性强，一眼就认得出。未来充电站遍地开花，电动车生活会更轻松。
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