当一款售价仅10.98万元起的纯电轿车，却配备了与百万豪车同源的技术，汽车行业的“技术平权”时代真的来了。
2025年8月29日，成都国际车展上，比亚迪秦L EV新增的云辇型以12.98万元的限时售价亮相，首次将云辇-C智能阻尼车身控制系统和TBC高速爆胎稳行系统下放至10万级车型。
这两项曾只出现在比亚迪高端车型的技术，如今已成为普通家庭消费者的标配选择，彻底打破了“高价高配”的传统市场逻辑。
8月29日的成都车展上，比亚迪再次以包馆形式亮相，9号馆集中展示了比亚迪旗下四大品牌的全阵容。
车展现场，比亚迪王朝网销售事业部总经理路天宣布了秦L EV云辇型的正式上市，这款新车基于秦L EV顶配车型升级而来，限时售价12.98万元。
同时，秦L EV全系车型推出了“秦定七夕限时狂欢价”，将价格区间下探至10.98万-12.98万元，限时优惠持续到9月30日。
新增的云辇型不仅继承了大容量电池组和长续航特性，还增加了专属的红色定制卡钳，外观上更具运动感。
车身颜色方面，秦L EV全系新增了甜釉粉、琉璃青和海晶蓝三款全新配色，为消费者提供了更多个性化选择。
云辇-C智能阻尼车身控制系统是本次升级的核心亮点之一。 这套系统能够强化整车垂直方向的控制，实现舒适为主、兼顾运动的平衡。
在颠簸路面行驶时，云辇-C可以提供更稳定的乘坐体验；在急转、加速或制动情况下，能让车辆操控更加精准；紧急避险时，系统还可以有效减少车身倾斜和滑动，大幅提升车辆操控安全性。
TBC高速爆胎稳行系统则是同级车型中首次搭载的安全技术。 针对高速爆胎这一突发危险情况，系统可以从“横纵垂”三个维度稳定车身，将车辆横向偏移抑制在75厘米内。
据官方介绍，哪怕爆胎发生在时速140公里下，TBC也能瞬间介入，主动帮助车主稳住车辆。
秦L EV基于e平台3.0 Evo纯电平台打造，全系采用单电机后驱布局。 云辇型搭载最大功率160千瓦的驱动电机，峰值扭矩达到330牛·米，0-50km/h加速时间为3.1秒。
匹配容量为56.64千瓦时的电池组，CLTC纯电续航里程为545公里。 充电方面支持最大103千瓦充电功率，SOC从30%充至80%仅需24分钟，同时支持最大6千瓦的对外放电功率。
智能驾驶辅助系统方面，秦L EV全系搭载天神之眼C-高阶智驾三目版，配备29个感知硬件，包括5个毫米波雷达、12个摄像头以及12个超声波雷达。
这套系统能实现自动泊车、高速领航辅助等功能。 智能泊车功能新增了车头泊入+车尾泊出、偏置泊车以及窄车位自动收后视镜功能。
智能座舱方面，新车搭载智能座舱高阶版-DiLink100，支持动态壁纸、地图双桌面、全场景智能语音、百变主题、3D控车等功能。
语音系统支持四音区识别、连续对话、可见即可说，可控制超过1000项核心车控功能。 值得一提的是，系统还接入了满血版的DeepSeek。
配置方面，秦L EV云辇型配备12英寸W-HUD抬头显示、智能冷暖冰箱、前排座椅通风/加热、主驾驶座椅8向电动调节、50W手机无线充电、自适应远近大灯、可开启全景天窗、8扬声器音响系统、多色氛围灯以及后排空调出风口等。
底盘采用前麦弗逊式后五连杆式独立悬架的形式，云辇型额外搭载了云辇-C智能阻尼车身控制系统，更好兼顾舒适性和操控性。
秦L EV自上市以来市场表现强劲，月销持续过万，成为B级电动车的风向标。
包括秦L DM-i在内的秦L系列，今年前七个月累计销量在16万台左右，其中秦L EV贡献了6万台左右的市场份额。
近两个月来，秦L EV月均销量超过8000辆，在细分市场名列前茅。
比亚迪凭借垂直整合供应链的成本优势，能够将高端技术下放到平民车型。 据测算，秦L EV的BOM成本较同级竞品低15%-20%，这为其“高配低价”策略提供了有力支撑。
这种策略不仅对同级别纯电车型形成压力，甚至对20万级的小米SU7、特斯拉Model 3构成平替压力。
在竞争对手方面，比亚迪秦L EV主要面对小鹏MONA M03、丰田bZ3、深蓝SL03、荣威D7等车型。
与这些竞品相比，秦L EV在操控性、智能驾驶辅助系统和价格方面都具有明显优势。
不过，在续航方面，秦L EV入门版470km的续航略逊于小鹏MONA M03的500km和埃安RT的520km。
舒适配置上，埃安RT全系标配座椅通风/加热，而秦L EV只有顶配才有这些功能。
比亚迪在全国拥有超1300家销售网点，接入30万个充电桩，覆盖县城的新能源维修中心，这些基础设施正在消解用户的续航焦虑。
配合“首付15% 3年0息”的金融政策，秦L EV成功打入了传统燃油车腹地。
从用户画像来看，秦L EV的客群结构呈现明显变化：35岁以上家庭用户占比提升至45%，二三线城市订单量占比达58%。
这表明纯电汽车正在从一线城市的技术爱好者向更广泛的家庭用户群体普及。
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