这车，你说叫海狮06？
听着就挺唬人，跟海里的大鱼似的，可它真上岸了，就是一标准家庭SUV。
我跟你说，现在这汽车市场，卷得跟早市抢白菜似的，哪个厂家不吹自己是“颠覆者”“革命者”，可真到了咱们老百姓家门口，要过日子，要拉孩子上学、接老人买菜，那套花里胡哨的玩意儿，真不如踏实耐用抗造。
我头回瞅见这海狮06的内个图，就觉得，嗯，这线条挺周正，不搞那些花里胡哨的溜背，该有的地方都挺饱满。
你瞅瞅那尺寸，长得奔着四米八去了，轴距两米八二，搁一块儿看，就一标准中型汉子架势。
我一哥们儿，家口子四个墩子，平时周末拉着老丈母娘出去玩，那空间需求，跟打仗似的。
海狮06这后排腿部空间，官方说九百二十毫米，我特意量了下，坐进去真不挤，地板还纯平，我那小侄子，一米八五的个子，坐在后头，脚底下能搭个二郎腿，这叫啥？
这叫给面子，给家庭成员留了脸面。
再说说装载能力，这玩意儿比空间更实在。
后备箱七百多升，你敢信？
我那辆老旅行车，满打满算也就那样。
你要是买了纯电版，前头还能给你掏出个一百多升的小盒子，放点充电线啥的，拿取方便。
我琢磨着，这得塞进去多少露营装备、多少婴儿车，才能把这空间填满？
关键是，这车里头，大大小小的犄角旮旯，愣是给你攒了三十来个储物格，你老婆的零碎玩意儿、孩子的玩具，都有地儿搁，车里头干净，心头就舒坦。
说实话，我刚开上这车的时候，最先注意到的不是它跑得多快，是它这顶上的那块玻璃。
一块一米七多的大天幕，比一般的“小天窗”敞亮多了。
我那媳妇儿，特爱晒太阳，但又怕晒黑，这车配了个电动遮阳帘，能把紫外线挡住百分之九十九，这设计，简直是为咱们这种既想享受阳光又怕晒伤的“精致的凡人”量身定做的。
安全这事儿，我跟你们说，那是头等大事，比啥都重要。
这车身结构，高强度钢占了快百分之七十九，我听技术人员在那叨叨，说这车顶能抗住快十吨的压力，我寻思着，这得是多大的倒霉事儿才能把车顶压塌？
可话又说回来，这不就是图个心安吗？
全系标配七个安全气囊，这几年出了几次大事故，你瞅瞅，气囊数量少点，那后果不堪设想。
主动安全，现在这“天神之眼”系统，我算是服了。
好几个摄像头、雷达啥的，里头装的是“大脑”，能帮你盯着路面。
我上回在京藏高速，快到八达岭那段，车道线有点模糊了，我手有点滑，它立马就给我扶正了，还带点轻微的震动提醒。
AEB（自动紧急制动），这功能现在就像吃饭得用筷子一样基本，但海狮06的响应速度，比我上次试驾的某德系车快了那么一丢丢。
还有那个TSC高速爆胎稳定控制，这才是真懂咱们老百姓用车环境的配置，跑长途，谁没点爆胎的担忧？
再往里瞧，是悬架。
这车标配了那个“云辇-C”智能阻尼车身控制，听着玄乎，其实就是个高级减震器。
我开着它在郊区那条坑洼不平的柏油路上颠簸了几下，那感觉，跟坐船似的，平稳得让人想睡觉。
前头是双球头麦弗逊，后面五连杆独立悬挂，这套组合，在同级别里，算得上是硬核玩家的配置了，它就是要让你在颠簸中，感受到一种高级的“无感”。
要说舒适，我必须得提提那座椅，据说用了十层结构材料，回弹率百分之六十多，坐上去软是软，但又不陷，支撑性到位。
我那老伴儿，有腰病，对座椅要求极高，她坐了半天，没抱怨，这比我跑圈赛道拿了个第一名还让我高兴。
主副驾的通风加热，这都是标配，热天开通风，冬天开加热，就这点事儿，非得拉开档次。
对了，还有个小冰箱，中央扶手那儿，能制冷也能制热，夏天冰镇一瓶可乐，那叫一个美。
动力方面，我试的是DM-i版本，第五代混动技术，油耗低得吓人，亏电跑高速，百公里四点六升，我算了算，比我摩托车费不了多少。
最夸张的是，它综合续航能跑到一千六百多公里，你从北京出发，直奔广州，中间加两次油就够了，中间都不用为找充电桩操心，这对于我们这种要经常跑长途的家庭来说，就是定心丸。
要是你纯电代步，那六百公里左右的续航，也足够应付一周的市区通勤了。
而且，全系都带VTOL移动电站，三千瓦的放电功率，周末去露营，烧烤、煮咖啡，车就是个大充电宝，这不比你扛个发电机省事多了？
操控上，这车的换挡机构，居然是怀挡式的电子换挡，我刚开始有点不适应，总想伸手去中控台摸索，习惯了之后，发现这解放出来的中控区域，真香，放东西方便。
还有那个抬头显示，二十六英寸的W-HUD，信息挺全乎，我不用老低头看仪表盘了。
你琢磨琢磨，这海狮06，它没给你弄那些虚头巴脑的，全都是能用上的硬货。
空间够大，安全够扎实，舒适够舒服，续航够长，这不就是咱们中国家庭最实在的刚需吗？
你要是真想找个踏踏实实过日子的伙伴，而不是一个花架子，这车，你真得好好瞅瞅。
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