崩盘价下探，比亚迪秦L跌至8.78万，3个疑问我必须说实话
01
先聊个直白的。
身边有个90后同事，最近总惦记着换台能省心、能充电的家用车。
前后试了不少，问界也试，深蓝也看。
最后绕了一圈，定了比亚迪秦L DM。
不是因为信仰，单纯因为预算紧张，还想一步到位。
但他一开始还觉得——近4米3的车，8万多入门，真的靠谱吗？
我刚开始也帮他掂量了半天。
心里有三个问号：
一，这台秦L DM到底凭啥卖这么火。
二，这价钱下是不是货真价实。
三，除了账面参数，真开起来到底咋样。
看月底数据，单是6月就卖了22353台。
确实，有点吓人。
02
我先扒扒它火爆的底子。
第一眼，是参数和配置。
比亚迪这波秦L DM确实有一股‘卷’的狠劲在。
1.5L自然吸气发动机，配比亚迪第五代DM-i系统。
说人话就是，这套混动方案，用电省，用油也不肉。
拿次低配版来说，电机有163马力，210牛米。
高一级的更猛，218马力，260牛米。
纯电续航分两种，80公里和120公里。
城市里你脚勤点充电桩，通勤油钱几乎能忽略。
馈电油耗官方说2.9L。
这又是啥概念？
普通小轿车高速都要6个多油了，这台混动亏电状态能做到一半还少。
满油满电能跑2000多公里。
打个比方，从北京走到深圳，几乎不用咋考虑加油站问题。
说实在的，这比刚工作那会我开的老捷达省心太多。
安全配置呢，也够大方。
不是要啥配啥的级别，但像8气囊、倒车预警、侧盲区、360度影像、自动驻车这些，全都有。
稍微追求点生活品质，天神之眼驾驶辅助、遥控泊车也安排到了。
车机屏幕也不小，12.8寸，还搭8.8寸液晶仪表，和现在年轻人手机能联通这些，咱们一把年纪的瞅着也还行。
内饰的话，真皮座椅、座椅加热通风、氛围灯、双区空调，功能都能点到。
但肯定别拿欧洲豪车去对比握感、支撑这些，十万不到的家用怎么也别太较真。
03
空间和外观，是我个人挑车从来不太容易妥协的环节。
秦L DM这车长4830，宽1米9，轴距2790。
这数据，看账面确实在主流B级里了。
实际坐进去——后排一米八的大个子问题不大。
座椅包裹感没想象中软，属于那种偏硬一点的日常设定。
我以前坐过几台丰田和大众的B级，对比下来，这只要家用，不比凯美瑞差多少。
至于外观。
仁者见仁。
我一开始觉得比亚迪前脸那种封闭式风格，像块面板。
但习惯了不觉得突兀。
贯穿灯条和两侧镀铬的‘秦’字，有点意思。
尾部的贯穿灯和中国结细节，也算独特，就是有人爱有人嫌花哨。
掀背后备箱是真的方便，一撬开大口能塞不少行李。
多幅铝合金轮毂配高腰线，远看运动味儿确实有。
不过说实话，我还是喜欢低调点的设计。
这车回头率怪高，街上十辆得有两三台。
04
价格和性价比，才是压死骆驼的最后那根稻草。
官方指导是8.78万起。
你去终端问问还能有松口。
所以不少人才有了‘闭眼买’的勇气。
在同级别、同动力的合资B级车面前，这价位确实是降维打击。
我问了用了一阵的朋友，家用每天充充电，一年下来基本不用掏多少油费。
偶尔节假日跑外地，补能也不当个事，有油没电也能顶住。
但也就这句话，省钱确实省出来了，家里开着能让亲戚佩服两句。
但得提醒一句，这套混动系统长跑下来稳定性咋样，咱有待市场帮忙‘验货’。
05
回头看。
比亚迪秦L DM这波，不是靠情怀，不是靠吹牛。
参数、配置、空间、价格，连一线工薪都能踏实下手。
家有老小想省心省钱，就这思路。
8.78万起热销22353台，不是白来的。
比亚迪的‘诚意’，这回是真的看得见。
剩下的，等时间和大家实际用车，再来看保值和稳定性到底咋样吧。
全部评论 （0）