大家好，今天想和大家聊聊我作为一名来自内蒙古的星途ET5车主的真实体验。我的车是在去年12月7日下定，12月24日提车，黑色外观搭配橙色内饰，是210激光雷达智尊版。买车的初衷很简单——既要满足日常通勤，又要兼顾偶尔装货的需求，同时希望有不错的驾驶感受和科技体验。希望我的分享能给正在考虑这款车的朋友一点参考。
**外观与内饰感受**
第一次见到ET5，我就被它饱满、简洁且比例协调的设计吸引了。有人觉得它很帅，也有人不太认可，但我是觉得很耐看。车身尺寸4780×1890×1720，底盘离地约17厘米，对于需要一定通过性和空间的我来说非常合适。车头的贝壳形灯组视觉上很有动感，不过远近光灯其实在灯组下方，贝壳灯主要是日行灯、示宽和转向灯。
车侧线条让我联想到凌云，车尾则更加圆润饱满，没有收腰设计。贯穿式尾灯虽然并不特别原创，但比例协调、带有弧度，细节也做得用心，看起来有辨识度，中规中矩但不会踩雷。
进入车内，中控采用中轴对称布局，岛台区域保留了实体按键，操作方便。15.6英寸的中央屏幕前置，视觉和操作都挺舒服，副驾驶的小屏更多是锦上添花。用料多为软质材料包裹，手感不错。方向盘的滚轮手感好于按键，座椅虽非真皮，但有弹性、支撑感好。唯一让我稍有遗憾的是木纹装饰和镀铬件的高档感略逊，后排中央地板有轻微隆起，但整体乘坐舒适度不错，尤其座椅可调节角度，包裹感很强。顶棚我选了麂皮绒，不过质感提升不明显，打理还不如原织布更方便。
**驾驶体验**
这车有节能、舒适、运动三种模式。我开得最多的是舒适模式，动力输出平顺、线性，市区代步很适合；运动模式明显更灵敏，加速有推背感，方向盘也变沉了。动力系统为195kW电机+1.5T增程器，整体表现与普通2.0T油车相当，但加速线性度是油车比不了的。
刹车在后驱布局下偶尔有轻微“点头”，不过控制得还不错。底盘在运动模式下过减速带是干脆而有韧性，不会生硬。电池是32度电，纯电官方说约能跑160公里，我的实际体验是在零下3℃到零下14℃的省道环境下（开空调、燃油优先模式跑160公里），电量从95%掉到59%，消耗不算小。能源模式有四种，我更多用燃油优先，具体能耗有待进一步测量。
**车主问题分享**
作为新车，这款车的智驾系统还有不少需要改进的地方，比如：
- 智驾压实线变道、高速分道不准确；
- 泊车时无法识别无划线车位；
- 智驾启动晚打灯、电耗高；
- 对低矮障碍识别不足，可能需要紧急接管；
- 在红绿灯路口减速距离短，容易让人感到突兀；
- 高速不居中、偏右行驶；
- AEB触发不及时，辅助驾驶与行人距离偏近；
- 不能无线导出行车记录视频等。
此外，能耗方面也有不少反馈，纯电实际续航不足，高温或低温情况下掉电明显，一些娱乐功能（如副驾屏幕）无法默认关闭等问题，也希望后期能优化。
**总结**
总体来说，星途ET5在设计、驾驶质感和空间表现上让我满意，尤其是加速的线性体验和座椅的舒适性。但智驾系统的成熟度和续航表现还有提升空间。我会继续观察后续的系统更新和优化，希望它能变得越来越“聪明”。如果你也在关注这款车，欢迎在评论区交流你的想法或经验，也期待听到大家的真实故事。
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