24天卖出4.5万台 MG4成都车展上市 半固态电池冬天也不怕冷
8月29号那天，成都国际车展的MG展台真是挤得跟赶集似的。新款MG4刚亮相，价格一出来——限时补贴后6.58万到9.98万——销售小哥手机就响个不停。听他嘀咕，说预售才开了24天，就收了四万五千多单，大定破一万连40分钟都没用完。现场有人笑说，这次可能是纯电里最能“抢风头”的一个。
我在旁边看着，有位抱娃的年轻妈妈试坐副驾，她特别关心那圈360°防晒玻璃。“夏天停外面，不会像蒸笼吧？”销售拍胸脯，说比普通车低八九度，还给她演示了化妆镜带柔光灯的效果。我摸了一下座椅皮料，确实细腻，据说婴儿皮肤级别，而且车身刚性有31000N·m/deg，师傅形容就是“拧都拧不动”，撞一下也稳得很。
往后走，一个年轻爸爸量着后排空间，他个子一米八三，还能翘腿。他老婆在后备厢比划，说三层格局正好放婴儿推车、露营帐篷和行李箱。我注意到快充桩那边有人，从30%冲到80%差不多二十分钟，一杯咖啡时间就够了。这对一家人来说挺省心，不用老惦记续航掉得快的问题。
再往另一侧，是几个穿机车夹克的小伙子围着屏幕玩OPPO智行互联，他们直接把手机导航甩进中控大屏，还切歌顺滑得很。有个小伙踩了一脚电门，0-50公里加速3秒左右，那推背感他直喊过瘾。不过我留意到他们还聊到了热管理系统，全系标配，这样跑山路或者地库猛加速的时候温度不会飙太高，这是很多入门纯电容易忽略的点。
这次讨论最多的是它的新半固态电池，我之前只听过一些二十来万元级别车型才有。据现场工程师讲，在零下七度还能保持75%的续航，比行业平均高两成左右。这意味着冬季北方跑长途也不用担心“过不了山海关”。更狠的是做极限穿刺时，不冒烟、不起火，有点颠覆我以前对便宜纯电安全性的印象。我隔壁邻居老赵去年因为旧款锂电短路吓坏，现在估计要心动了。
CTB一体化技术也是亮点，把底盘和电池打包成结构件，让整车扭转刚性接近豪华SUV水平。有维修厂朋友私下说，这种结构碰撞之后虽然换起来麻烦，但安全系数确实上去了，“命值钱还是配件值钱，你自己掂量”——这是他的原话，很直白但不好反驳。
除了这些硬货，新MG4还给出了不少购车礼：3000元增换购补贴、5000元零自燃保障、终身质保，还有无忧充电礼和金融优惠等。一些配置升级，比如东来紫、清波翠这种特别颜色、电尾门、座椅通风、方向盘加热……都是平时选装要花钱才能上的东西。这让我想起群里一个广东朋友吐槽，他买去年的版本，多花几千才装上方向盘加热，现在标配直接送，他气得直发表情包骂娘（当然是开玩笑）。
发布会上，他们还抛出未来三年投100亿造13款新能源车型的大计划，要把高压平台、L3辅助驾驶甚至线控底盘这些原本30万级别才能见到的技术，下放到10万元区间。我猜这会让不少合资品牌日子难过，因为消费者胃口被吊起来就回不去了。另外还有个叫“Morris”的数字IP助手登场，看样子以后不仅在中控屏里见得到，它可能会混进你手机App甚至线下店面，用一种拟人的方式跟你唠嗑拉关系，这招挺新鲜，也许年轻人更吃这一套吧。
傍晚撤场的时候，我看到一个背双肩包的小伙蹲在角落刷订单页面，对旁边女友说：“等提完这辆，我们先去青城山试试爬坡。”女友翻白眼，说先把家里的旧微波炉修好再说……生活嘛，总是在柴米油盐之间，被某些瞬间搅动一下，然后又归于平淡，只不过这次，多了一辆可能敢闯山海关的新伙伴而已。
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