大众CC最后一舞，燃油轿跑的坚持与选择！
大众CC还在出新车，挺让人意外的，现在都什么年代了，新能源车满天飞，它还在坚持燃油轿跑，真的，有一种老兵不死的感觉。所有人都觉得，燃油车不行了，以后都是电动的天下，可大众CC偏不信邪，硬是要在这个细分市场里，再拼一把。它到底能不能行呢，大家都在想，这到底是怎么一回事。
外观还是大众的味儿，但细节上动了手脚，更运动了，也更精神了，前脸更低趴了，线条也更流畅了，看着确实比以前更吸引人，还有两种版本，三厢版还是那个味儿，猎装版是真的好看，旅行车的范儿，个性十足。听说还引入了性能车的配置，什么锻造轮圈，Brembo卡钳，电动尾翼，这些东西一上身，立马就不一样了是真的，看起来就不好惹。
内饰也变了，终于摆脱了大众的“套娃”设计，以前的大众内饰，开哪个车都一样是真的，现在不一样了，悬浮式大屏，液晶仪表，科技感上来了，但是，它还保留了实体按键，方向盘各种按键，音量调节，空调控制，都有实体键，用起来更方便，也更安全。配置也挺高，L2级辅助驾驶，ACC自适应巡航那些都有，还有各种豪华舒适性配置，座椅按摩，通风加热，是真的，感觉挺舒服的。
动力是老一套，2.0T高低功率，这个大家都熟悉，开起来还可以，家用足够了，但是，它还推出了一款性能版，2.9T V6双涡轮增压发动机，还带四驱，是真的，动力提升不是一点半点，性能直接翻倍，这车开起来，那感觉肯定不一样，想想都觉得刺激。
对手是谁呢，首先是宝马3系，都是运动轿车，定位也差不多，CC价格上有优势，但是，品牌不如宝马响亮，开出去，面子上可能差点意思，但是，2.9T版本的CC，性能比3系强，四驱系统在湿滑路面也更有优势，但具体选谁，还是看个人喜好。
最大的挑战，还是新能源车，特斯拉Model 3，比亚迪汉EV，这些车智能化很高，性能也不差，关键是，它们是电动的，代表了未来，CC作为一个燃油车，先天就吃亏，还有豪华品牌，奥迪S4，这些车品牌认知度更高，很多人买车，就是冲着logo去的，大众的标，可能没那么吸引人，哎，真的很现实。
大众CC坚持燃油车路线，强调机械质感，驾驶乐趣，这是很多新势力做不到的，燃油车的声浪，换挡的顿挫，这些都是电动车给不了的，可市场已经变了，电动化，智能化是趋势，CC的坚持，更像是一种致敬，它还能不能成为燃油轿跑的“绝唱”，真的，难说。大众也在努力，配置上堆料，设计上更个性，价格上也尽量亲民，这真的是最后的努力了。
谁会买CC呢，应该是那些对驾驶有要求的，怀念机械美学的消费者，他们不在乎是不是电动，不在乎是不是智能，他们就是喜欢开车的感觉，喜欢燃油车的味道，但是，这类人毕竟是少数了，有多少人能为情怀买单呢，大家都不知道，是真的。未来，豪华品牌会不会也来这个市场分一杯羹呢，如果奔驰，宝马，奥迪也推出类似的燃油轿跑，那CC还有机会吗，猎装大V6到底能不能打动消费者，真的，考验大众的营销能力了。燃油车的浪漫反击，还有多大的意义，真不好说，交给市场去选择吧。
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