在2025广州车展的奔驰展台上，一位年轻消费者站在2026款E级标轴运动版前感叹：“以前要买到360度全景影像和自适应巡航，至少得多花8万块上中配，现在入门版就都有了！ ”
2025年11月23日，奔驰在广州车展宣布2026款E级标轴运动版正式上市。
新车推出3款配置，价格区间保持在45.92万至57万元。 与往年改款不同，这次奔驰没有对外观进行大幅修改，而是将重点放在配置调整上。
新车全系标配了以往仅在中高配车型才有的功能。
360度全景影像、全速域自适应巡航、高速路段领航辅助驾驶和感应式电动尾门成为标配项目。 以入门版E260运动版为例，这些配置的价值约2.5万元。
外观设计延续了老款风格。
前脸保留镀铬中网边框和星徽格栅，“花生灯”设计融合复古元素与现代照明技术。 车身侧面线条流畅，隐藏式门把手与多辐轮辋搭配。 车尾采用贯穿式尾灯设计，尺寸比S级更大，并将三叉星徽元素融入灯组内部。
内饰布局与老款保持一致。
环抱式座舱理念源自EQS，MBUX超级屏三联屏系统占据中控主导。 车机系统提供经典和运动两种主题模式，切换时会同步调整氛围灯颜色与仪表盘显示风格。 高通骁龙8295芯片保障系统流畅运行。
材质方面保持奔驰一贯水准。
软质材料与金属饰条搭配营造豪华感，但触控面板在强光下易留指纹的问题依然存在。 部分用户反映日常维护需要额外注意清洁。
动力系统延续2.0T发动机与48伏轻混组合。
低功率版最大功率150千瓦，峰值扭矩320牛·米；高功率版最大功率190千瓦，峰值扭矩400牛·米。 传动系统匹配9挡手自一体变速箱。
实际驾驶中，轻混系统在起步阶段能有效抑制涡轮迟滞。
高速超车时发动机噪音较为明显。 底盘调校偏向舒适性，过弯支撑性中规中矩，更适合城市通勤场景。
市场定位方面，标轴版与长轴版形成互补。
2025年10月，长轴距版奔驰E级销量达到12824辆。 标轴运动版作为进口车型，主要吸引追求原汁原味驾驶体验的消费者。
竞争对手包括宝马5系和奥迪A6L。
宝马5系起售价43.99万元，强调操控精准性；奥迪A6L起售价42.79万元，侧重科技配置。 奔驰E级则在内饰氛围与品牌溢价上保持优势。
维修保养成本方面，4S店数据显示常规保养费用在1200元左右。
由于是进口车型，比国产竞品高出约15%。 后排空间相对紧凑，后备厢容积维持在460升左右。
配置升级带来使用体验的提升。
360度全景影像在狭窄车位实用性显著，但倒车轨迹线偶尔会出现轻微延迟。 高速领航辅助在长途驾驶中能减轻疲劳， 对复杂路况识别能力有限。
价格策略显示奔驰对市场的判断。
在电动车冲击传统燃油车市场的背景下，通过增配不加价的方式提升产品竞争力。 该策略风险较低，能有效延长产品生命周期。
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