说起来, 标致103Z这款车, 它是标致103系列里面的一个型号, 简单点说, 就是那种小巧又轻便的摩托车。它的故事可以追溯到1971年11月22号, 那时候整个标致103系列刚在法国推出, 103Z则是后来改进升级的版本。
这款小车可不是凭空出现的, 当时在法国, 这种轻便的小摩托特别受欢迎, 不管是学生通勤还是上班族日常代步, 大家都觉得它非常方便。103Z就是在这样的背景下, 作为老款系列的后续产品推出来的, 它继承了之前车型的优点, 同时也根据市场反馈和技术进步, 做了一些新的设计和调整, 目的就是为了让它更符合当时人们的需求。
说到这款小车的核心部分, 那就是它的发动机了。通常, 标致103Z用的是一个49cc的发动机, 你可以把它想象成一个很小巧的心脏, 这里的cc呢, 就代表它气缸的容积大小, 49cc听起来不大, 但对于这种小摩托来说, 已经足够用了。
它还是一种单缸二冲程的发动机, 简单来说就是结构比较简单, 工作起来也比较直接, 这样的设计让它在起步和加速的时候, 动力响应挺快的, 而且声音也很有特点。当然了, 根据不同的车型, 比如103ZT, 它可能会采用风冷的方式来给发动机降温, 就是通过空气流动来散热。
还有一些版本可能是水冷的, 那就是通过冷却液来散热, 道理跟汽车差不多, 目的都是让发动机保持在合适的工作温度。这台发动机的油料供应, 一般会通过一个12毫米的古特讷化油器来完成, 它的作用就像一个精密的混合器, 把汽油和空气按照合适的比例混合好, 再送进发动机去燃烧。
这小车的马力呢, 大概在1.9到3.0匹之间, 别看数字不大, 但是开起来绝对够用, 特别是在城市里穿梭, 简直是灵活得很。而且, 为了符合当时的交通规定, 它的最高时速被限制在了每小时45公里, 这样一来, 最方便的一点就是, 你根本不用考驾照就能骑它上路, 对于那些想方便出行又不想考驾照的朋友来说, 简直是太友好了, 这也是它当年能火起来的一个重要原因。
再来看看它的车身结构, 标致103Z用的是管子和冲压钢板结合的车架, 这种设计很聪明, 不仅让车子结实耐用, 还把油箱巧妙地藏在了车架里面, 大概能装3.7升的油。
这点油量, 对于这样的小摩托来说, 跑个几十上百公里完全没问题, 日常通勤那是绰绰有余了, 不用老是想着加油。它的前轮部分, 装的是那种伸缩式的减震叉, 就像望远镜一样可以伸缩, 能够很好地吸收路上的颠簸, 让你骑起来更舒服。
后轮则用了两个避震器来提供支撑, 这样一来, 即使路面不太平整, 骑行感受也挺舒服的, 不会感觉太硬邦邦。车子的前后轮子通常都是17英寸的, 这个尺寸既能保证一定的稳定性, 又让车子看起来不至于太笨重, 骑起来也灵活。
刹车方面, 它用的是鼓式刹车, 这种刹车方式虽然可能不如现代的碟刹那么灵敏, 但对于这种小摩托来说, 制动效果已经很可靠了, 在日常使用中完全没有问题。而且, 103Z还有一个特别之处, 就是它采用了新的双人座椅设计, 相比以前的单座版本, 不仅能多载一个人, 也能让整个车身看起来更紧凑, 更有型, 骑出去也显得挺精神的, 这也让它在实用性上更胜一筹。
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