方向盘在掌心转动的轻盈感还没褪去，当初在展厅签单的兴奋劲倒成了日常。以前那台油老虎喝油跟喝水似的，加油站排队的烦躁和每月账单的肉疼终于成了过去式。现在这台启源A06，算是彻底治好了我的续航焦虑症。
刚跑完一段580公里的综合路况，表显电耗停在16.8度每百公里。北方这个季节，空调暖风没少开，能跑出这个成绩，说实话超出我预期。官方标注的630公里续航，日常通勤撑足一周绰绰有余，周末带着老婆孩子去海边遛弯，电量从没让我半路心慌过。不过得说句实在话，天最冷那会儿，空调暖风开最大，指尖还是能感觉到丝丝凉意，要是制热能再给点力就更完美了。
当初选车可没少折腾。市面上纯电轿车看了一圈，不是后排伸不开腿，就是配置抠抠搜搜。试过某品牌的后排，一米八的大个子坐进去，膝盖离前座只剩一拳，装上儿童座椅后简直像在玩叠叠乐。另一款内饰科技感爆棚，可低配连座椅加热都省了，冬天坐进去冰凉。最后锁定启源A06舒享版，2922毫米的轴距算是彻底解了空间难题。儿童座椅稳稳当当装在后排，大人坐着腿脚自在，后备箱还能轻松塞进婴儿车和露营装备，三口之家的出行需求算是被它摸透了。
提车回来最让我惊喜的反倒是车机。语音指令几乎没延迟，“导航去海边”“打开座椅加热”话音刚落，屏幕就跟着动了。老婆头一回用就感慨：“比喊咱家娃还灵！”方向盘轻重适中，转弯指向清晰，底盘调校明显偏向舒适，过减速带时悬架把颠簸化解得七七八八，走坑洼小路也不至于颠得人七荤八素。动力输出是纯电的强项，起步轻快，加速线性，老婆这种平时不爱开车的人，现在接送孩子都主动抢着握方向盘。
座椅加热和全景天幕这两项配置，在舒享版上成了标配，算是意外之喜。天冷时打开加热，后背很快暖和起来，天幕让车内通透不少，孩子喜欢仰头看云。不过要是方向盘加热能安排上，冬天开车幸福感还能再提一档。
人无完人，车无完车。这车最让我纠结的就是冬季能耗。暖风一开，掉电速度肉眼可见地快了些，续航里程比暖和天气缩水明显。好在日常通勤半径不大，家里装了充电桩，晚上插上早上满电，倒也没真把我撂在路上。只是偶尔跑个小长途，心里得提前算算电量。
开久了慢慢品出些门道。那些花里胡哨的智能驾驶辅助我很少用，反倒是扎实的续航和宽敞的空间成了刚需。有次送孩子上学遇上大堵车，看着续航数字稳稳当当往下掉，心里居然异常踏实。周末拉着一家老小去郊外，后备箱塞满帐篷吃食，后排依然宽松，孩子闹腾也不显拥挤。这车像是个踏实过日子的伙伴，不玩虚的，该给的一样不落。
车友群里常有人问，标称630公里续航到底能跑多少。我的经验是，日常通勤加周末短途，实际跑个五百大几问题不大。但要是全程高速顶着限速跑，或者寒冬腊月暖风开足，续航肯定要打折扣。电车续航这事儿，就跟手机电量似的，用的人心里得有本账。
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