好多网友一看网上说“视力4.9合格”，就安心地去体检，结果被当场告知不合格，还得再跑一趟。其实，卡在视力这一步的人，往往压根没搞清楚到底啥叫达标。
体检并不是说“4.9就是标准线”，每个准驾车型的要求都不一样。小型汽车，比如C1、C2，规矩是两眼裸眼视力或者矫正视力得达对数视力表5.0，也就是小数记录法的1.0。如果手拿C照，4.9哪怕看起来挺高，其实在不少地方根本不达标。
不少车管所都是死板按规定来，一到现场，医生不管你网上查了多少，都拿大标准核验。
大型客车、牵引车等A、B类，那要求还要更严格，连单眼也有详细说法。如果视力没摸清楚，检测一次就可能撞南墙，大伙儿可得事先留神，不然还得反反复复白跑几次。
只测裸眼视力，不主动用矫正，直接不合格，冤不冤？
体检机构通常是先测裸眼视力，裸眼没过，就直接盖章不合格，不太会提醒你还可以戴眼镜重来一遍。但其实按照规定，裸眼不行，是允许戴眼镜（包括框架、隐形、角膜接触镜等）再测的。有时候，不戴眼镜明明能开车，到了体检却被卡住。
当天去做换证体检，最好就直接戴着自己开车戴的眼镜去，进门就和检测的说，按矫正视力来测。
不放心，还能提前在医院验个光，弄好验光单。这样遇到现场医生不给机会，也能拿出证据提醒下，避免多跑冤枉路。
单眼视力障碍，标准不一样，很多人压根不知道。
按公安部规定，单眼有障碍的人，只要另一只眼裸眼或矫正视力够5.0，水平视野达150度，是可以申领小型汽车驾照的。但不少体检点只测双眼，不管你单眼是不是出了问题，也不主动问你，直接给你判不合格，浪费时间还被误判。
如果本身属于单眼障碍，一定提前和医生解释清楚，提醒他们按单眼标准检查视野和视力。
同时还得带着相关的医学证明，比如医院出具的视野、视力报告，别光依赖现场检测，不然流程走一半才发现需要补材料，真是头大。
各地检测设备五花八门，视力记录方式也不尽统一。
有的地方车管所用对数视力表，有的还是小数视力表，甚至有的直接用电子设备测。不管哪种，标准要是5.0，你出了个4.9，那就不算合格。电子视力检测仪还容易受距离、光线、反应速度的影响，结果上下浮动，时好时坏，大伙儿别只看数字，还得理清楚这些工具背后的标准。
最保险的方法是提前咨询车管所，弄明白用哪种视力表，到底认哪个数才算合格。
看平时开车是不是戴眼镜，体检当天直接佩戴，跟工作人员说清楚。想稳妥点，去医院做个预检，确认矫正视力已经达标，再去车管所体检，不怕被误判，也少当冤大头。
换证其实比新证简单，只要提前做功课，少踩“坑”，一次通过真的很轻松。
先在交管12123查查自己的准驾车型，看看到底要求裸眼还是允许矫正。然后去正规医院或者靠谱的验光店验光，如果矫正视力没到5.0，干脆先配上合适的眼镜，别等临场才被打回。
体检当天最好保证眼睛别太疲惫，足够休息。
把日常戴的眼镜、验光单这些都带齐。如果是单眼障碍，医疗证明也得带好。不懂现场流程的时候，和医生细说检测方式，能用矫正视力测的一定要讲，别被默认“裸眼”坑了。
有异议时可以主动要求复测，或者换个视力表核查。遇到检测结果模糊不清，多争取一次机会才稳妥。
色盲色弱通过不了？其实，红绿色盲才是硬杠，色弱还可能通过。
从规定来小型汽车驾照要求没有红绿色盲，对色弱的要求就不是一刀切，要看现场体检医生怎么判。有些轻度色弱通过没问题，但红绿色盲基本没戏。
做过近视手术的人，不是手术完就能直接体检。
视力恢复时间大概要1-3个月，得等医院复查确认稳定合格再去体检。太急反而容易在恢复期内被判不合格。
至于体检没过关怎么办？只能按照医生建议矫正或治疗后重新预约。不建议大家重复一个方法反复尝试，这样纯属浪费时间。
倒腾半天，其实卡人最多的不是视力本身，而是错误理解标准、忽略矫正机会、单眼特殊情况没人理会，或者东一套西一套的检测设备。
都想着换证一次过，不想来来回回折腾。归根结底，还是得提前琢磨清楚当地政策、确认标准、带够材料、主动沟通。这样一来，体检速度快得很，证件顺利到手，时间不白花，精力也不白搭。
别被网上“4.9”说法忽悠了，关键还是得一条一条查验到位，做好全套准备，别让体检成闯关难题。
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