奔驰汽车 奔驰G65AMG 动力612马力的硬派四驱，城市的野马-有驾

当方盒子遇上AMG心脏

奔驰G65就像个穿着定制西装的健美先生，外表方正硬朗，内心却藏着狂暴的AMG V12引擎。这台6.0升双涡轮增压发动机能爆发出630马力，扭矩高达1000牛·米，让这个2.7吨重的大家伙4.3秒就能破百。

开过G65的人都说，踩下油门那一刻仿佛被一只无形的大手按在座椅上

。但有趣的是，这么一台性能怪兽，设计却保持着40年前初代G级的模样。方方正正的车身，圆形大灯，外挂备胎，活像个从博物馆里开出来的未来战车。

奢华与粗犷的奇妙碰撞

坐进G65的驾驶舱，你会被这种极致的矛盾感震撼。手工缝制的真皮座椅，碳纤维饰板，Burmester顶级音响，处处彰显着奔驰的奢华基因。但当你握住那个粗壮的方向盘，听着V12发动机的低吼，又仿佛置身于军用装甲车中。

这台车的悬挂调校硬得让人怀疑人生，过减速带时能清晰数出路面有几道裂缝。转向手感沉重，停车时需要使出吃奶的力气。但奇怪的是，这些"缺点"反而成了G65魅力的一部分，让驾驶者有种征服野兽的快感。

不是所有土豪都能驾驭的玩具

G65的车主画像很有意思。他们要么是骨灰级车迷，要么就是钱多到不知道该怎么花的富豪。因为这台车的使用成本高得离谱：市区油耗轻松突破20L/100km，一套轮胎不到2万公里就得更换，常规保养费用堪比小型车整车价格。

更让人哭笑不得的是，G65虽然标榜越野能力，但绝大多数车主连马路牙子都舍不得上。那些昂贵的越野配置最终成了摆设，V12引擎的咆哮声更多回荡在五星级酒店门口，而非荒野山路。

最后的V12绝唱值得珍藏吗

随着电动化浪潮席卷全球，大排量发动机正在快速退出历史舞台。G65搭载的这台V12很可能成为奔驰AMG系列的绝唱之作。对于车迷来说，这既是情怀的终点，也是收藏的良机。

但理智告诉我们，花300多万买一台日常使用极其不便的"玩具"是否值得？或许答案因人而异。有人看重的是驾驶体验，有人追求的是身份象征，还有人单纯就是想拥有这个工业时代的机械艺术品。

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无论如何，奔驰G65就像一杯烈酒，不是所有人都能欣赏它的美，但尝过的人永远忘不了那种灼烧喉咙的快感。在这个越来越同质化的汽车世界，这种特立独行的存在本身就值得尊敬。