《青岛崂山30度陡坡，105个媒体见证瑶光C-DM亏电油耗1.97升，星途12.99万倒挂8000块成本，赌的是什么局？》

《青岛崂山30度陡坡，105个媒体见证瑶光C-DM亏电油耗1.97升，星途12.99万倒挂8000块成本，赌的是什么局？》

上个月底，青岛那边搞了场挺邪门的活动。现场拆了两台竞品的油箱盖，跟瑶光一起跑崂山30度陡坡加市区路况。三小时后，宋PLUS DM-i和领克08先后亮灯趴窝，瑶光还多跑了47公里才显示续航为零。最狠的是有台测试车跑出1.97升百公里油耗，平均下来2.85升。105个在场的媒体老师，估计都在琢磨这事儿有点不对劲。

后来技术那边透了几个底：1.5T热效率44.5%，DHT150机械效率98.5%，再搭三级能量回收。听着绕，其实就是油表掉得贼慢，你只管踩油门就完事。现在能进“3升俱乐部”的中型SUV，翻遍市场也就这么一台。

光省油没啥意思，加速才是重头戏。

0到50公里3.2秒，30到70这段2.8秒，80到120高速超车3.2秒。拿Model Y后驱版当靶子，四项全赢。那套20C脉冲放电的犀牛方刀电池，黑河零下35度冷车30秒满扭矩输出，中东60度连跑10次零百加速不掉链子，电池温差控制在3度。工程师那句话说得挺狠：“把电池当电容使，电机要多少给多少。”

四驱版本更离谱些。

1.5T加三电机，455千瓦920牛米，零百实测4.26秒。同场站着的Macan S要5.1秒破百，X3 M40i是4.8秒，价格呢——人家四分之一。雪豹电四驱0.02秒无感切换，38度越野坡道浇满肥皂水，四轮没打滑就爬上去了。轮胎只是小声叫了两下。30万以内想找台更快还能野的中型SUV，得费劲找找。

底盘这块倒是给了点惊喜。

CDC电磁悬挂100赫兹扫路面，26种阻尼随时切。试驾那天跑了113公里，福辽立交那堆减速带，60码过去车里水杯只溢3毫升。同速的领克08溢了18毫升。现场拆车给看，下摆臂用“日”字形空心铸法，比实心轻33%，强度反而涨9%。整个底盘86%铝，簧下质量降21公斤。坐起来有5系那味儿，开起来更像X3。

安全这事数据摆着：Euro-NCAP和ANCAP双五星同时拿下，中型SUV里独一份。85%高强度钢，A柱B柱1500兆帕，车门防撞梁2000兆帕。侧碰测试B柱入侵98毫米，法规线是150以下。电池包360度铝合金包裹，底部50焦耳球击打不动，1米水深泡一天绝缘阻值980兆欧，国标20倍。

中保研全优G，维修经济指数14.5分，比X3还高2.3分。保费能省8个点，这笔账算得过来。

座舱用料我专门闻了闻。新车下线2小时封4小时，室温烤到45度做VOC测试，甲醛0.018毫克每立方米，苯0.001，二甲苯没检出。比国标严5倍。现场塞了5个花粉过敏的人进刚下线的车里坐10分钟，一个喷嚏没打。工程师说婴儿舔门板都行。这话有点过，但新车确实没味儿。

最魔幻的是定价这块。

国内落地12.99万起，欧洲卖4.8万欧。西班牙上市一天收2186单，冲进欧洲混动SUV前三，只比Model Y和XC60 PHEV少。马德里店里60%下单的人，原本盯着大众Tiguan PHEV。

星途内部有人说漏了嘴：中欧同配置，国内12.99万这版BOM成本13.8万，每台倒挂8000。拿欧洲利润补国内市场，先把量做起来。这套路见过——让你先上瘾，后面OTA慢慢收钱。

预售1万单里，42%是90后奶爸，67%换购。原来开的是哈弗H6、博越、CR-V这些。评论区高频词：真香、欧洲同款、反向割韭菜。有个北京92年程序员，把Model 3订单退了改订这车，说电车续航慌，油车牌照没戏，这车一步到位。

我琢磨着，奶爸也要崩一把，只是崩得更算账些。

920牛米卖12.99万，还能杀进欧洲前三，星途到底认真的还是赌一局？评论区说说看法，敢不敢拿一个月工资去订，赌它明年这个时候不降价。