你敢信吗？以前觉得得努努力才能摸到的别克君越，现在起步价直接干到15.99万了。这感觉就像是，过去那个比普通中级车，比如迈腾、帕萨特啥的，总要高上半个身位的家伙，突然间脱下了“矜持”的外衣，赤膊上阵拼价格。
当然，价格跳水这么狠，也不是没原因的。新款君越，那张脸变得太快，有点儿让人猝不及防。从前那种大气稳重、带着点商务范儿的设计，一下子变得贼犀利，贼有个性，争议声铺天盖地，很多人觉得失去了原来的味道。
但你仔细想想，这个价位，你买到的是个什么配置？标配就是2.0T发动机，237马力，扭矩350牛米，配上9AT变速箱。这动力组合，在同级别里，尤其是这个价格区间，绝对是“人无我有”的优势。
你看看，7.2秒就能破百，这加速能力，日常超车变道那是轻轻松松。虽然WLTC油耗标称7升，实际开下来八个多点儿，但考虑到动力摆在这，这油耗表现算得上是意料之中，并不夸张。
而且，别忘了它尺寸还在那摆着呢。虽然新款车长微调了30mm，变成4996mm，但轴距还是2905mm。这意味着它内部空间依然巨大，特别是后排，那腿部空间，随便你怎么折腾，都能找到舒服的姿势。
后排乘客的体验可不是随便说说，腿部空间能有接近三拳，头部空间也绰绰有余。还有独立的后排出风口，坐垫也比老款更舒服。地板中间的凸起非常小，这一点比大众迈腾、帕萨特之类要友好太多了。
再看看车里，那块贯穿式的30英寸大屏，启动瞬间确实挺唬人的，科技感一下就上来了。整个内饰设计，说实话，能品出点儿凯迪拉克的味道来。方向盘虽然换了四辐式，但看着挺年轻的。
换挡区域也因为电子拨片变得非常简洁。不过中岛的设计，有人觉得看着像MPV，这块儿也是见仁见智，有人觉得挺新潮，有人还是喜欢传统的布局。
抛开前脸的巨大争议（包括那个新换的车标，有人觉得跟新设计还挺搭），新款君越的侧面和尾部设计，其实收到了不少好评。侧面线条看着更协调，显得车身更敦实。尾部的贯穿式尾灯简洁利落，整体视觉效果不赖。
所以，一台近5米长、动力强劲、空间巨大、内饰科技感足的车，因为外观转型引来争议，销量一度低迷，结果一咬牙，价格直接杀到15.99万。这个操作，确实有点儿出人意料。
但市场是聪明的。最近两个月，君越的销量明显有了起色，从之前的月销千把辆，一下子蹿到了4603辆和5940辆。这数字变化，很难不让人联想到它那跳水的价格。
或许，对于那些看重实用价值、动力、空间和性价比的人来说，新君越这张争议脸，在15.99万的诱惑面前，似乎也没那么难以接受了。毕竟，用别人买普通中级车低配的预算，拿下一台曾经定位更高的车，这笔账，懂的人自然会算。
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