雪佛兰销量暴跌，百年品牌陨落，路在何方？

百年汽车品牌雪佛兰在中国市场的处境，就像一位曾经风光无限的过气明星，如今只能靠吃老本度日。1291辆的月销量，连索纳塔一款车都打不过，这样的成绩单简直就是在用数据说话：这个品牌在中国已经名存实亡了。

还记得当年《变形金刚》里那个酷炫的大黄蜂吗？那可是多少人的青春记忆。可如今呢？雪佛兰在中国市场混得连"屌丝三宝"的名号都保不住了。沈阳工厂和烟台工厂接连传出关门裁员的消息，三款新车项目直接胎死腹中，这不是要退出中国是什么？虽然官方还在嘴硬，说什么"不会放弃"，但明眼人都看得出来，这不过是在给最后的体面收场争取时间罢了。

说到底，雪佛兰的败退不是偶然。看看它这些年在中国都干了些什么？好好的一个百年品牌，硬是被做成了别克的"低配版"。科沃兹对应凯越，迈锐宝XL对应君威，这不就是典型的换壳操作吗？更可笑的是，为了销量连品牌调性都不要了，赛欧卖到6万多，景程10万出头，这不是自降身价是什么？一个汽车品牌一旦被打上"廉价"的标签，再想翻身可就难了。

美系车在中国集体遇冷不是没有原因的。大马力、高油耗的产品定位，在油价高企、城市拥堵的今天简直就是个笑话。看看迈锐宝XL那7.21L的油耗，再看看凯美瑞混动4.55L的表现，消费者会用钱包投票的。更讽刺的是，连美国本土市场都被日系车占领了，雪佛兰们却还在做着"美式肌肉车"的春秋大梦。

最让人无语的是产品更新速度。科鲁泽还在用老掉牙的L2B发动机，6AT变速箱被戏称为"金属搅拌机"，电动车更是姗姗来迟。这样的产品力，拿什么和国产车竞争？要知道现在吉利、比亚迪们的技术储备，早就把合资品牌甩开几条街了。

雪佛兰的遭遇给我们上了一课：在汽车行业这场马拉松里，光靠吃老本是要被淘汰的。中国市场早已不是十几年前那个"人傻钱多"的时代了，消费者越来越精明，产品力不行就是不行。那些还沉浸在合资品牌光环里的车企该醒醒了，否则下一个退出中国的，可能就是你们。