凄凉！1至2月MPV销量排行仅1款破万别克GL8跌至第八

2026年MPV市场遇冷背后：谁在逆势前行

开年两个月，国内MPV市场的“低温状态”令人意外。乘联会数据显示，1-2月全国MPV批发销量仅13.2万辆，同比下降超过两成，在乘用车细分领域中表现最弱。节日期间的消费观望情绪和购车推迟，让原本不算热的MPV进一步陷入僵局。不过，出口表现逆势增长，1.5万辆的成绩让这一板块尚存一丝暖意。

魏牌高山成为唯一破万的车型，累计销量11396辆，凭借高端定位与舒适体验完成突围。其产品在空间与静音表现上提升明显，迎合了家庭用户对品质出行的追求。紧随其后的丰田赛那保持强势，累计9889辆的成绩让其稳居中高端家用MPV前列。五菱星光730则稳守大众市场，燃油与新能源版本并行，组成完整产品群，在不同价位区间均展现出韧性。

竞争的中部区间更加混乱。岚图梦想家PHEV以6735辆稳入前四，以稳健的线控平台和智能配置受到商务用户青睐。传祺M8和至境世家保持稳定，延续老牌MPV式的可靠形象。小鹏X9与别克GL8并列中游，一个代表新势力科技路线，一个象征传统豪华地位，但GL8的下滑已暴露出市场格局的变化。

新能源MPV的扩张成为新的观察点。比亚迪夏、五菱星光系列等车型，让中低价新能源MPV的销量初步显现潜力；理想MEGA等新车尚处成长周期，开年表现仍有限。相较之下，豪华MPV几乎全面失速——奔驰、红旗、沃尔沃等品牌销量均在百辆左右，高端消费的疲软令人警惕。

从整体趋势看，MPV的市场重心正由传统商务用途转向舒适、高性价比家用消费，这类需求虽未能带来大规模爆发，却为后续市场回暖预留机会。随着节后购车需求释放及新款车型上市，MPV能否迎来真正的复苏，或将成为今年乘用车市场的一大看点。

你认为高端化还是智能化，才是未来MPV破局的关键？