我曾经也有过那种“提车那天满脸笑，到月底眉头紧锁”的经历。那时候觉得，有一辆属于自己的车，就像给生活按下了加速键，也像是在朋友圈里立了一个面子旗帜。但慢慢才发现，这旗帜的背后，是一根根看不见的细线，把我的时间、精力和钱包牢牢捆住。
买车的时候是一次性的大出血，刷卡那一刻还挺兴奋。可是首付、购置税、保险一齐上阵，再加上刚提车那就贬值的现实，兴奋很快被现实抽空。至于养车，就像养了一位挑剔的“贵客”：油或电、停车费、保养、保险、年检、违章、维修……这些支出像水龙头一样永远开着。很多人会算车价，却没算过每年的养车费可能比打车还贵得多。
通勤的日子也没想象中轻松。早晚高峰时，我就像在一条巨大的“铁皮河流”里慢慢漂，堵到怀疑人生，比坐公交的心神消耗更大。下班找车位就像打游击，挪车、洗车、年检、处理小剐蹭，这些细碎却必须亲自应对的事，吞掉了原本的空闲时间。车没帮我省多少时间，反而让我多了数不清的琐事。
很多人买车，是为了面子，不是为了实际需求。一年开不了几次，车却停在车位上默默烧钱、折旧。使用越少，每公里的成本就越惊人，再加上那惹人心疼的闲置感，让人怀疑买它到底值不值。
心理负担是另一个隐形杀手。不是怕剐蹭，就是怕违章，不是担心出事故，就是担心停车被碰。车从方便出行的工具，变成了需要时时伺候的“宠物资产”，出门前想的不是目的地，而是车的安全。
到头来我才明白，车的负担，不在于它不好，而在于成本高于使用价值、需求高于真实刚需。真需要、用得上、养得起，它是便利；反之，它就是压在肩上的一笔固定负债。
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