今年一月份，我把那辆跟着我跑了好多年的老伙计，就是2009年的雪铁龙爱丽舍，给换掉了，现在开的是一辆国产的混动SUV。
说起来，那辆爱丽舍是真的省心，发动机一直都特别稳当，从来没出过什么大毛病。
这些年，我也就是按照保养手册，到了里程数就去换了正时皮带，确保发动机运行精准。
还有就是定期把火花塞换新，保证点火效率一直都很好。
另外，气门室垫子用久了有点小渗油，也给它换了新件，就这些常规的维护，发动机内部基本没怎么动过，它一直兢兢业业地跑着。
想想一辆车能开十几年，发动机还能这么皮实耐用，除了常规保养，内部都不用怎么动，这真的不是随便哪辆车都能做到的，它那种一脚油门下去，发动机响应迅速，声音又很均匀，跑起来那种扎实的感觉，现在回想起来都觉得特别棒。
而且，这车在防锈这方面做得真是没话说。它的前后行李箱盖，用的都是铝合金材料，本身就不会生锈，既轻巧又结实。车身其他地方呢，全车都用了那种渗锌的钢板，简单说就是钢板表面镀了一层锌，这样就像给车身穿了层防弹衣，大大增强了它的防腐蚀能力。
所以，就算它跟着我跑了这么多年，风吹日晒的，车身包括底盘，你都找不到一点生锈的痕迹，看着还跟新车时候差不多，这一点真的让我挺满意的。虽然我平时也不爱老是夸法国车有多好，但就它这防锈和发动机的耐用劲儿，确实是实打实的优点，非常让人省心。
现在开的这辆国产混动SUV，动力方面确实也挺给力的。从静止加速到一百公里，也就七秒多一点就能完成，发动机输出的马力也达到了三百多匹，光看这些数据，绝对是属于性能不错的行列了，开起来也确实能感觉到力量很足。
但话说回来，即便它跑得这么快，账面数据也这么亮眼，我也不敢随随便便就说它“动力十足”了，因为真正开起来的时候，那种加速的体感，还有整体的驾驶感受，有时候跟单纯的数字表现还是有点差别的。
可能对于我来说，动力强劲是一回事，但那种“十足”的澎湃感，还需要更多细节上的打磨吧，可能这就是我之前提到的，虽然动力参数看着很厉害，但开起来总觉得缺少那么一点点极致的顺畅或者说是那种人车合一的默契感吧，所以就不能很干脆地用“十足”来形容，这也算是我对它动力虽猛，却也觉得有些地方可以提升的小感受。
想想看，有些车，特别是那些为了追求轻量化，或者在用料上没那么讲究的车型，开的时间一长，可能就容易出各种各样的小毛病。比如车身共振啊，各种异响啊，感觉好像车子的每个零件都在抱怨，除了喇叭还能正常响两下，其他地方都开始发出各种奇怪的声音，让人觉得车子都快散架了似的。
那种感觉，和我的老爱丽舍比起来，简直是两种不同的造车理念，也体现了车辆在长期使用中品质的巨大差异。老爱丽舍就算年纪大了，依然能保持那种扎实和安静，真是难能可贵。
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