捷途山海L7 PLUS将于8月18日开启预售，插混SUV可选5座7座
前阵子在群里，有人说最近中型SUV都快卷出花来了。那天正好碰上邻居老赵，他一边擦着自家车，一边嘟囔：“听说捷途又要出新款了，这回还是插混的。”我当时还没太放在心上，结果第二天就刷到消息，说是山海L7 PLUS要在8月18号预售，还赶着成都车展之前上市。
这车定位挺有意思，中型身板，轴距2820毫米，长宽高分别4810/1930/1705。主打两种布局：2+3的五座，还有2+3+2的七座。我去店里看实车的时候，那销售小伙顺嘴提了句，“我们这七座全电动调节，主驾12向，还带按摩、加热、通风这些。”我用手按了下二排滑轨——260毫米行程，比老李家的汉兰达还多点。
外观方面，新一代家族设计味道很浓。前脸圆润饱满，看起来不像以前那么硬邦邦，两侧C形日行灯配贯穿式灯带，还有纵向LED大灯。一体感挺强，就是格栅分上下两层，上面封闭，下部矩形装饰口。我瞄了一眼橄榄灰和冰霜蓝实拍色，不同光线下颜色变化挺细腻。据师傅讲，这次轮毂做成双色20寸配235/50 R20胎，再加半隐藏门把手和银色行李架——就是喜欢这种不张扬的小细节。
内饰倒是给我留了点印象，两种配色，一个米色一个橙黑，都走简洁路线。15.6英寸悬浮屏幕还能左右偏转10度，我试着喊语音让它转，它真能跟着动。不过最让我乐的是那个扶手箱冰箱——6.4升容量能调负6度到正50度，据说还有紫外线杀菌。这玩意儿夏天放瓶汽水是真方便。有意思的是后备厢底下还藏个智能冰柜，可以三分区控温，从零下十度到十度都有。不少爱钓鱼的大哥看到这个配置都直呼“懂事”。
至于配置嘛，小桌板（30公斤承重）、220V 2.2千瓦电源、12扬声器音响这些都有，全景天窗也没落下。销售介绍说二排小桌板特别受娃娃家庭欢迎，经常被抢来写作业或者摆零食。而且五座版后备厢常规658升空间，把后排全放倒直接拓展到1708升。我琢磨了一圈，要是以后搬家啥的，也不用再求人借货拉拉了。
动力系统部分，其实早就在昆仑超级混动平台上见过类似方案。这台1.5T发动机最大115千瓦功率、220牛·米扭矩，加上电机综合265千瓦、530牛·米，说百公里加速进7秒区间。“60-100公里每小时只需4秒多”，这是隔壁修理厂胖师傅自测的数据。他特意强调纯电续航CLTC标准220公里，对于每天通勤来说油都省得烧。而且支持75千瓦快充，从20%冲80%只需20分钟；外放电也有6.6千瓦功率，用来露营烧烤绰绰有余。
猎鹰500辅助驾驶系统算是一大亮点吧，有城市记忆领航（最多记10条路线，每条最长100公里），高速NOA还有智慧泊车功能。有趣的是跨楼层记忆泊车，我问技术员，他笑道：“你们以后开回小区地下室，再也不用担心迷路找不到位子。”
其实养护方面很多人关心悬架问题。这次用CDC电磁悬挂，有5个姿态传感器和4个智能阀门，每秒阻尼调节频率高达100次，可以切换舒适、标准和运动三种模式。据老司机透露，这套悬挂虽然成本比传统高，但市区坑洼路段滤震确实柔软不少，就是偶尔会出现异响，需要定期检查一下连接件紧固情况，否则时间久了容易松旷，这是群友王工去年亲历过一次维修才发现的问题。另外皮质方向盘冬冷夏热，一定得买个合适的套，不然北方冬天早晨握起来跟铁一样硌手。
对比下来，同级别车型现在价格战打得厉害，不过据内部人员透露捷途山海L7 PLUS预计售价应该会压在15万附近，而且未来X70L燃油版可能同步更新家族造型，到时候选择更多样。但无论怎么卷，在实际体验里这种可变布局、多场景用法才是真的方便。有朋友曾经吐槽自己买紧凑SUV总觉得空间差点意思，现在看来，大轴距灵活性确实不是盖的，只不过第三排长期坐成年人还是累脚，不如短途应急或孩子乘坐更合适罢了。
最后顺嘴八卦一句，上个月刚有人开插混去川西环线跑了一圈，全程平均油耗不到3升，还专门晒图发朋友圈炫耀他那台扶手箱里的雪糕没化……谁能想到几年前大家还为省油发愁，如今已经开始琢磨怎么让副驾躺平睡觉更舒服呢？
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