比亚迪再次登央视科晚，展现智能化新成就

1月2日，中央广播电视总台第二届《中国创新科技盛典》（简称央视“科晚”）开播，比亚迪再次应邀亮相。这次科晚集结了两院院士、顶尖科学家、艺术大师和行业领军人物，内容涵盖具身智能、粒子物理、高光谱遥感、新能源汽车等科技热点和创新前沿，为新质生产力打造了最盛大的展示平台。

比亚迪高级副总裁、汽车新技术研究院院长杨冬生用极限场景演示加上技术讲解，带来了最新智能化技术的成果，还聊了以人为本的科技理念。

晚会现场用“三面夹击泊车”和“窄道刀锋路挑战”这两大极限考验，直观展示了辅助驾驶咋解决出行难题。装载比亚迪天神之眼辅助驾驶系统的车，完全不用人手操作，靠自身感知和判断顺利通过。背后靠的就是比亚迪自主研发的璇玑架构和天神之眼系统的关键技术。不光如此，系统还串联起驱动、转向、刹车系统，依托自家高算力大脑规划最佳路线，实现智能电控融合，让难度极高的场景轻松应对，真是科技和艺术的一场精彩融合。

杨冬生在科晚现场说，安全始终是比亚迪智能技术研发的重中之重。天神之眼辅助驾驶系统把驾驶安全从“靠个人的警觉”提升到了“靠系统的精准判断”。辅助驾驶的目的可不是要“代替人”，而是要变成出行安全最坚实的守护神。

科技守护的可不光是交通安全，还得让大家开着顺心、用得踏实。到了2025年7月，比亚迪抢先推出了业界第一个智能泊车兜底保障。与此同时，比亚迪推广“全民标配辅助驾驶”计划，把高阶智能驾驶技术下放到7万价位的海鸥车型上，带动整个新能源车辅助驾驶的装配率，比年初翻了三倍。

技术突破得靠持续的研发投入，比亚迪已经组建了超过5000人的辅助驾驶专属团队，未来将在智能化上投入超过1000亿。到了2025年12月，搭载“天神之眼”的车辆累计超过250万辆，打造了国内最大的车云数据库，辅助驾驶系统每天产生的有效行驶里程突破1.5亿公里，覆盖各种复杂路况。AI算法方面，比亚迪正在推广“AI智能体+世界模型”方案，借助虚拟场景训练来应对罕见错误，形成了“数据-研发-落地”紧密循环。

辅助驾驶和智能座舱齐头并进，成了汽车智能化的关键核心。现在的车子早已不只是简单的代步工具，而是在万物互联的大环境下变成了“智能体”。比亚迪正努力让汽车从“代步工具”摇身一变成“生活伙伴”，通过“深度自研加开放生态”这套模式，实现了无人机联动、智能家居操控等多种功能。

现在啊，新能源汽车已经变成了结合多项技术的智能移动平台，成了中国打造科技强国的重要抓手。往后，比亚迪会继续搞技术创新，把中国的聪明才智注入到全球出行的变革当中。