新一代日产轩逸已经陆续到店，这次换代不仅外观更精致，还在细节上做了不少提升，预计第一季度和大家见面。相比老款，这次的设计更贴近年轻化用户的审美，同时又保留了日产一贯的家用气质。
第一眼看前脸，犀利的大灯下方多了两道细线，像是故意在视觉上加了一层“透气感”。中间细长的进气格栅配着日产的logo，有种由外向里收拢的聚合感，走近时灯罩的反光能隐约看到周围景物，被烤漆包裹的边框摸上去冰凉顺滑。整体造型既有未来感，又不失细腻的精致感。
侧身的变化不算剧烈，依旧流畅的腰线从前门一路延伸到尾灯。新款轮毂的造型更动感，哑光和亮面混搭的效果，在阳光下转动时会闪出不同的亮斑。车身尺寸依旧是标准A级车的比例：4656mm长、1825mm宽、1448mm高，轴距2712mm，比例均衡。
尾部用上了贯穿式尾灯，点亮时像一条红色细线横在车屁股上，再加上小鸭尾设计，让整辆车在温和中带了一点俏皮的运动感。傍晚灯光反射在湿润的路面上，有种很立体的层次，你忍不住想多看一眼。
坐进车内，内饰的层次感挺明显。双幅方向盘在同级里并不多见，握上去包裹的皮有种细微的纹理感，中控双联屏很抢眼，亮度充足，文字清晰。虽然用料以塑料为主，但搭配了一些皮质包裹，视觉效果不算廉价。中间三个独立出风口像是机舱里的涡轮，两边小旋钮调节时会发出轻微的“咔哒”声，挺细腻。
挡把区域布局合理，手掌搭在上面有股温热感，尤其是在冬天上车的那一刻，很有安定感。车机系统用的是日产最新的娱乐平台，界面响应速度快，切换功能的时候能感受到顺滑的触控反馈。
配置方面不含糊：主驾驶支持电动调节，调座椅时电机的轻微嗡鸣声让人觉得高级；无线充电面板在长途时方便不少；后排独立出风口的风量柔和，不会直冲脸；L2级驾驶辅助在拥堵路段能明显降低驾驶疲劳。真要说，还得等实际跑上几百公里后，才能判断这些功能是不是长期好用。
动力基本延续老款思路，1.6L自然吸气发动机，135马力和159N·m的最大扭矩，配CVT变速箱。起步轻盈，中段加速平顺，适合城市和郊区的日常通勤。踩油门时发动机的声音并不突兀，像背景音一样在耳边轻轻伴随，不会扰人。燃油经济性也是它的优势，开长途回家不用担心频繁加油。
整体来新一代轩逸在保留家用舒适性的同时，把科技感和设计感悄悄提升了一个档次。对于那些想要兼顾外观、配置、油耗的用户，这次升级很有诚意。
这次换代让我觉得更像是日产在重新找平衡：既要保持老用户熟悉的那份安心，又要给年轻买家一些新鲜的惊喜。很多人买车，其实就是想要一个可靠的伙伴，不折腾，还能偶尔让你心里一亮。你在选家用车时，是更看重稳定，还是愿意为新鲜设计买单呢？
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