前阵子我在珠海看到了一个挺有意思的事情，星途EX7这辆车正式上市了。说实话现在的汽车圈里如果不整点“机长”、“专机”的词儿好像都不好意思跟人打招呼。“
这次奇瑞把这辆车摆出来的时候，我看了半天后在心里想：造车的现在是真的下决心要砸钱了，在这种堆料的程度上冲击十几二十万的价格市场，并且是在真正在努力地卷。
那种感觉就是平时大家都吃盒饭，突然有人端上来一份头等舱级别的配餐时你会怎么想呢？
你考虑一下EMB线控制制动技术，这玩意儿以前在豪车圈里可是稀罕物了，在星途这里直接全系标配，并不是用传统的液压管路传递信号的方式，而是通过电信号来发送指令的刹车距离可以达到33米级别响应速度非常快。
再加上六活塞卡钳、碳氮共渗盘，这些东西如果放在改装店里买的话，那一套下来要多少银子？
这种底气来源于奇瑞的轴劲，把最好的技术都用在了星途这台车上，并且表示要定义“性能豪华”，我看这个定位不是说出来的，而是靠这些实实在在的东西堆起来的。
说到智能驾驶，这猎鹰700系统也是个狠角色，并且它的名字虽然玄乎但其实还是那套端到端大模型算法，在英伟达芯片的支持下开起来就有点像老司机在帮你把关的感觉。
我试过NOA功能，在城市路况里钻来绕去，那种预判的逻辑确实比一般的车要顺手一些，并不是生硬地急刹急停，更像是有一个很有经验的老司机在帮你看着路。
这种智能不是噱头，真的能让人放心大胆地使用起来，在全家出游的时候也省去了很多后顾之忧。毕竟安全在家庭用车中永远都是第一位的，并且车架要硬实、电池抗造这些隐形的成本才是最贵的价格豪华。
空间那块儿更好了，轴距也达到了3米左右，在里面坐的感觉很宽敞，有一种摊开躺在头等舱里的错觉。
带着一家老小出门，车上有一个可以温奶、冷藏饮料的9.2升大冰箱，并且还有一套23扬声器的大音响（伯牙之音），把刘慈欣写的全景声音书放进去之后体验感就和以前那种只能听个响的不同了。
这种细节上的打磨，说白了就是把“生活”这两个字给抠细了，并不是冷冰酷的机器而是可以理解你的温度、装得下全家出游的各种小物件的一个移动堡垒。
现在回头来看奇瑞这一出戏，确实是在品牌向上这条路上想玩大点的了，在直接跟勒芒这样的百年赛道签约之后就去为自家的技术找背书。
当武大靖、李娜这些世界冠军站在台上交车的时候，你就会发现这辆车已经不单单是代步工具了，而成了他们追求极限和卓越的一种象征。
星途EX7在该价位段给出的答案就是一种态度：现在的中国品牌已经具备了把性能和豪华做到这个程度的能力，不用再看别人的脸色过日子，并且也不需要再去解释为什么要做好车。
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