好家伙，大众途锐又要“复活”了，看到这个消息的时候，我还真有点没回过神来。前两个月不是刚说要停产吗？那时候车迷们一个个都上头了，朋友圈里不少人在刷“再见了，途锐”，仿佛从此江湖再无“大众王”。没想到剧本直接反转，大众一纸公告，直接把途锐从“祭坛”上请下来，还要让它换个马甲，以电动身份再战沙场，直接命名ID.途锐。
说到这我就想问，啥叫经典？啥叫情怀？它们到底是用来怀旧的，还是可以随时翻炒的？途锐这回的“复活”，难不成就真的是靠个名字唤醒一代人记忆？但仔细琢磨，这事儿也没大家表面上看得那么简单。
首先当初说大众途锐要退役，确实也是不得已。你看前些年，途锐那会儿风头有多劲，跟保时捷卡宴、奥迪Q7三兄弟，个个身份都不简单。有点资历的车迷都知道，开到6.0升W12、5.0升V10，这玩意儿不光有牌面，底气还足得很。但问题是，时代变化太快了。技术升级，排放标准天天变，还加上新能源一波又一波，哪怕你再硬核，销量也扛不住。欧洲市场现在每年才卖六七千台，在中国一个月才五百来台，这在“大众”的体量里都不够“塞牙缝”的。
说白了，一个牌子就算再经典，没销量、没利润，大众这样的大公司也不会跟自己的钱包过不去。那再提个问题，途锐的复活到底是玩套路还是真心转型？有些人会觉得，这不就是换一身电动皮，骗骗老粉丝的钱嘛。但细看大众这一出操作，明眼人还真不太敢小看。
这次不是简简单单做个电动壳子出来糊弄人家。新途锐要玩大平台，SSP，这玩意儿是大众未来电动车的“地基”。别忘了，这SSP不是以前的MEB、PPE那一套，是再往上提一级的家伙。ID.系列本来应该是高尔夫或者Roc先用，结果搁浅，最后成全了ID.途锐首发。一个以前油头油脑的“老硬汉”，摇身一变站上电动时代最新潮头，说没点野心谁信？
但最让我琢磨不过来的是，大众这回居然连“智商税”都省了。大家都说德系车有机械良心，偏偏智能化搞不上去——软件慢、体验差，电动新势力早甩他们几条街了。但好家伙，大众干脆花了三百多亿，从美国Rivian那买来了整套软件和平台。德式工程，配个美式大脑。你说现在这车还有啥国界概念？这不就是全球化你中有我、我中有你最“人间清醒”的样子吗？传统车企的架子，比起挣钱，这点脸面有啥值钱的？“自尊心”能当电池续航用啊？
不过话说回来，这种跨国买买买，可真不是所有老牌车企都能干得出来。内行人都懂，这事情不仅仅是技术壁垒，更是管理、习惯，甚至是一种“认怂”的姿态。大众这回是真找到了自己的症结——软件干不过新势力，还装啥X？与其死磕，不如花钱省事，这些年被市场教育怕了，也算聪明一回。
再就说市场策略，欧洲、美国各玩各的，各找各妈，双方互不打扰。之前大众途锐在美国玩砸了，还不就因为价高缺座，比“本地车”还水土不服？一台SUV又贵又没七座，北美家庭主妇看了啥心情？现在干脆一点，途锐只卖欧洲，北美自己玩Scout，别来了。看明白了，只有产品真正懂市场才卖得出去，哪有啥“一招吃遍天下”的好事儿。以前各种车一窝蜂上市，最后死一地鸡毛。活学活用，能“割韭菜”的地方割，实在不对路的地方就别费劲。
当然，也不能光说大众会算小账，会圈钱。玩这么一手“经典复活”，你不得不服情怀这玩意儿啥时候都能用。你看前有“ID.高尔夫”、“ID. Polo”，现在来个ID.途锐，这就像一锅老火靓汤，往里丢点新能源元素再撒点AI调料，老顾客们都能扒拉扒拉出点熟悉的味儿来。名字就是好，有故事、有回忆，宣传片里再用点经典画面，营销文案再整点“少年情怀已老，只有途锐未变”，立马眼泪就要下来了。
可是呢，新一代的途锐，真的只是换壳炒冷饭吗？未必。我觉得，产品迭代，只要用心，创新和情怀未必矛盾。没谁规定了有点“老名字”就只能摆展览，吃灰等人拍照。说白了，东西只要好用，对得起大众的品质，再搭点新花样，拿出新诚意，谁还计较曾经的油电之争？
顺便多说两句，四年前在美国市场被“扫地出门”的途锐，现在只到欧洲“独美”——不少人觉得这叫“退守市场”，其实我觉得，这反倒是认清了自己，别再死磕“无谓的面子工程”了。车是给人开的，不是给公司脸上贴金用的。过去停产、现在复活，本质上是听懂了市场的声音——你想要啥，我就造啥，用对地方，比横冲直撞强多了。
最后说个更现实的问题，2029年等ID.途锐再上市，市场会长啥样谁说得清？新能源届的内卷大战还在加码，不插个电不日日创新都不好意思说自己卖车。特斯拉、小鹏、比亚迪、蔚来，那时候再有什么新势力也是常规操作。大众能不能重新坐稳“大神”位置，不是只靠肚子里那点家底情怀，也不是新定义上贴的几个字母。关键在于——它到底能不能做出一辆配得上“旗舰”、“经典”称号的电动SUV？电池续航、加速体验、智能化、用户体验、驾控和质价比，该有的都不能少。
大众这次敢让ID.途锐首发SSP新平台，又在软件上下狠手，总算是“放下架子、痛改前非”一回。说到底，技术、创新、市场，一环扣一环，无论新能源还是老汽油，谁能真懂用户，谁的新车就有戏。
大家都怀念经典，可要真能让经典站在新时代舞台上活出新姿态，比搞个展览馆强多了。大众这步棋，棋盘还没摆完，咱们就等着看ID.途锐能不能带着一身德式血统+美式大脑+电动灵魂，整出点新花样。以后要是路上真看到ID.途锐掠过，那就不再是怀旧，而是活生生的“经典新生”了。
到那时候，再问一句：你心里觉得，真正的经典，该是永远怀念？还是偶尔“死而复生”，用全新方式再给你一次感动？你会买单吗？还是继续做个怀旧局外人，把故事讲给下一代听？
这世界上，没有永恒的模式，只有顺应变化、敢于创新的“老将”才能活得漂亮。途锐是这样，大众也是这样。
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