使用充电桩模拟器（EVSE Simulator）的操作过程本质上是“扮演一辆电动汽车”。根据你手里的设备类型（便携式测试盒或大型机柜系统），操作步骤略有差异，但逻辑是通用的。
以下是标准的操作流程和注意事项：
1. 物理连接（硬件接线）
在通电之前，必须确保接线正确，这是安全的前提。
接口对接： 将充电桩的充电枪插入模拟器的插座口（交流 7 芯或直流 9 芯）。
接地确认： 确保模拟器与充电桩共地。如果是大功率测试，需确认模拟器的地线已可靠接入实验室地排。
（模拟车端给 BMS 供电），检查开关是否置于正确电压档位。
2. 状态设置（静态模拟）
在开始充电协议之前，需要通过模拟器上的旋钮或触摸屏设置车辆的初始状态：
CC 电阻设置： 模拟插头连接状态。
CP 信号准备： 将状态切换至 状态 B（已连接但未就绪），此时充电桩应识别到车辆已插入，通常桩体指示灯会变色。
绝缘阻值设置： 对于直流桩，先将模拟器的绝缘电阻设为正常值（如 $10\text{M}\Omega$ 以上），否则桩端会自检报错。
3. 通信协议配置（软件模拟）
如果是测试直流桩或支持 ISO 15118 的高级交流桩，需要配置通信报文：
选择标准： 在模拟器屏幕上选择国标（GB/T 27930）、欧标（CCS）或日标（CHAdeMO）。
设置电池参数： 模拟车辆 BMS 发送报文，设置“最高允许充电电压”、“当前电池电压”和“额定容量”。
注意： 模拟的电池电压必须在充电桩的输出范围内，否则桩会报“电压不匹配”。
启动握手： 点击“开始测试”或“启动握手”，模拟器开始与桩进行 CAN 或 PLC 通信。
4. 充电过程监控（动态模拟）
一旦桩端接触器闭合（听到“咔哒”一声），充电开始。
功率抽载： * 如果是信号模拟器，只需观察桩端显示的电流是否为 0A（仅逻辑测试）。
如果是带负载模拟器，调节模拟器的负载功率，观察充电桩的输出电压、电流精度。
实时曲线： 观察 CP 信号的 PWM 占空比是否随桩端限流指令变化。
5. 故障与异常模拟（进阶用法）
这是模拟器最有价值的功能。在充电过程中，手动触发以下开关：
模拟 CP 断路： 拔掉 CP 线跳线，观察桩是否在规定时间内断电保护。
模拟漏电： 切换模拟器的漏电测试开关，看桩端的 RCD（剩余电流保护）是否动作。
模拟电池过压： 修改模拟器发送给桩的报文，将“当前电压”改为超过上限的值，测试桩是否触发告警关机。
6. 结束与安全退出
正常停止： 先在模拟器端点击“停止充电”或模拟车端按下停止键。
泄放确认： 观察模拟器上的电压表，确保直流母线电压降至安全值（通常 < 60V）后再拔枪。
复位开关： 将 CP/CC 切换回初始断开状态。
💡 核心操作口诀：
一接二设三启动，四看五演六收工。
（接线、设参数、启通信、看数据、演练故障、安全断电）
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